6月30日12時，伴隨著一聲悠長的汽笛，一列從俄羅斯卡梅紹娃亞發來的貨運列車緩緩駛入琿春。作為吉林省重要邊境口岸的琿春鐵路口岸2017年上半年貨運量已達166萬噸，比2016年上半年增長49.1%，比2015年上半年增長398%。

　　作為中國東北與俄羅斯遠東之間一條重要的運輸通道，中俄琿春—馬哈林諾鐵路進入貨運新時代。

　　自國家批復《中國圖們江區域合作開發規劃綱要——以長吉圖為開發開放先導區》以來，吉林將長吉圖開發開放戰略作為國家賦予全省的歷史性責任，在加大對外全方位多領域開放上取得了明顯成效。

　　除了琿馬鐵路，“長滿歐”中歐國際貨運班列在沿線俄羅斯境內建設了80個收發貨點，實現了與歐洲段6國18個鐵路中心站的直通。

　　如今，吉林省對外海運、空運也日漸繁忙：琿春港開通貨物經韓國釜山轉口美國的業務，中俄朝三國達成琿春至扎魯比諾（俄羅斯）至束草（韓國）航線復航協議﹔長春龍嘉機場新開通至國際十個城市航線……一個貫通東西、連接南北、互聯互通的對外開放通道網絡初步形成。

　　大路通天下，貨從八方來。對外開放帶來的貨運井噴式的增長背后，吉林省外貿結構正悄然轉變。“伴隨貨運量的持續增長，貨運品種也不斷增多。”琿春出入境檢驗檢疫局鐵路口岸辦事處主任喬橋說，2013年，琿馬鐵路的進口貨物僅限煤炭，如今，鐵精粉、板材、化妝品、面粉、家具部件等進入了進口清單，出口清單則多了礦泉水、白堊等。

　　對外開放讓延邊朝鮮族自治州成為最大受益者，也驅動著這座邊境城市的經濟結構日趨合理。2016年，延邊完成地區生產總值920億元，同比增長7.3%，工業成為經濟發展的主導力量，包括物流業在內的現代服務業成為拉動經濟增長新一極，延邊經濟進入了工業、服務業雙軸驅動的新格局。

　　吉林省長吉圖辦相關負責人介紹，沿邊開發開放與對外經貿領域的體制機制突破也在加速，目前已涵蓋經貿人員往來、外貿、加工、物流、旅游、金融創新等方面。在琿春，“出境加工復進境”的貿易模式已順暢運行，所涉產品范圍也從單一服裝產品擴大到中國結、十字繡、漁網等。

　　隨著長吉圖開發開放戰略的實施，吉林外向型經濟取得了較大發展，進出口總額、進口額和出口額總體上呈上升趨勢。去年，全省外貿進出口額達1217億元，同比增長3.8%，高於全國平均4.7個百分點，增速排在全國第三位。

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