人民網北京9月26日電 （楊鐵虎、石霞）26日，由中國航空工業集團公司主辦，中航西飛民用飛機有限責任公司承辦，中國民航管理干部學院協辦的2017年支線航空與國產支線飛機發展論壇在京舉行。來自中國民航系統、金融系統、工信部、商務部、國內外航空公司及國外航空部件供應商的200余位嘉賓與會，共商支線航空發展大計。

這是是繼2016年7月之后舉辦的第二屆以“支線航空與國產支線飛機發展”為主題的論壇。

中國民用航空局副局長李健和中國航空工業集團公司副總經理陳元先出席論壇並做主旨發言。

中國航空工業集團公司民機產業部副部長孫兵主持論壇。

論壇上，中國民用航空局運輸司副司長於彪、中國民航管理干部學院副研究員林志軍、航空工業西飛民機董事長陳付生、幸福航空總經理周艦、內蒙古阿拉善盟行署副秘書長劉宏、華夏航空副總裁羅彤、航空工業發展中心經濟管理研究所副總工程師王柏學、加拿大普拉特·惠特尼公司中國業務開發總經理寇軼國等嘉賓圍繞服務國家戰略推動支線航空發展、支線市場適應性、培育新舟品牌、探索支線航空新路、國產支線飛機助力通勤航空、構建支線航空發展新生態、民用客貨機中國市場預測、渦槳發動機助力支線航空發展之路等話題進行了多層面的精彩發言。

此外，嘉賓們還探討了國產支線飛機研制、運營的現狀。

2005年至2015年，我國的支線航空走過了增量的繁華十年，旅客吞吐量翻了近5倍，支線機場數量增長了74%。為了支持支線航空的發展，政府持續對支線航空予以補貼和政策扶持。截至2015年，我國共有民航運輸機場207個（不含3個通勤機場）， 通用機場310個。

2017年2月15日，中國民用航空局、國家發展和改革委員會和交通運輸部三部門印發了《中國民用航空發展第十三個五年規劃》，提出干線支線協調發展，繼續增加機場數量，擴大覆蓋范圍，優化網絡結構，構建國際樞紐、區域樞紐功能定位完善，大中小型樞紐、非樞紐運輸機場、通用機場層次結構明晰的現代機場體系。至2020年，完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增布局一批運輸機場，建成機場超過50個，運輸機場總數達260個左右。此外，積極有序布局建設一批通用機場，數量達到500個以上。

中國民航局和地方政府將促進樞紐與區域、干線和支線機場的有機銜接，引導形成網絡型航空與區域型航空、干線航空與支線航空等的相互協調。“十三五”期間，我國支線航空將迎來難得的歷史發展機遇。

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