江蘇太倉港俯瞰。 　　計海新攝（影像中國）

　　海關總署14日發布數據顯示：今年1月我國貨物貿易進出口總值2.73萬億元，同比增長8.7%，外貿實現“開門紅”。

　　沿海港口作為我國對外物資交流的重要窗口，發揮了重要的支撐保障作用。目前，我國已經成為世界港口大國，全國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續多年居世界第一位。新年伊始，記者來到廈門港、寧波舟山港等港口，感受我國擴大開放的不懈努力和為推動高質量發展輸送的強勁動力。

　　廈門港——

　　“絲路海運”亮頭彩

　　去年12月24日，福建“絲路海運”正式開行。廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發起成立“絲路海運”聯盟，以港航業務為主干，打造融合多式聯運和綜合物流服務等要素的服務標准化、運行便捷化、管理智能化的“海上絲綢之路”物流新體系。

　　首批命名“絲路海運”的航線共16條，廈門港有12條。每條新命名航線的背后，都將迎來全面升級的標准化港口服務。

　　“從船舶靠港安排，到拖輪配套服務，再到碼頭平面運輸配套服務，都將更貼心，效率更高。”廈門港務控股集團黨委書記、董事長陳志平透露，目前“絲路海運”的港口服務細則正在研究之中，將擇機發布。

　　短短數月，“絲路海運”的引領作用已開始顯現。據統計，截至2月10日，今年“絲路海運”航線的集裝箱吞吐量同比增長18.89%，廈門全港集裝箱吞吐量則同比增長5.92%。

　　寧波舟山港——

　　單月吞吐創新高

　　“中國制造”源源不斷從這裡出發：重慶制造的汽摩配件、發動機，在這裡裝船，駛向越南和非洲國家﹔滿載中國小商品的集裝箱列車從浙江義烏站駛出，經寧波舟山港發往全球。

　　新年開局，寧波舟山港傳出喜報：1月份港口集裝箱吞吐量完成259.8萬標准箱，同比增長9.3%，單月集裝箱吞吐量創歷史新高﹔穿山港區集裝箱碼頭完成吞吐量100.79萬標准箱，成為寧波舟山港首個單月箱量超“百萬箱”碼頭。

　　寧波舟山港貨物吞吐能力連續10年全球第一，去年集裝箱吞吐量首次進入全球前三。截至去年底，寧波舟山港已與600多個港口架起貿易通道，涉及190多個國家和地區，開辟航線246條，成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿易貨源的樞紐。

　　據介紹，寧波舟山港去年2635萬個集裝箱標准箱中，外貿達2320萬個標准箱﹔246條航線，一半是遠洋干線。目前，寧波舟山港已開通海鐵聯運班列13條，業務范圍涵蓋46個城市，並與長江沿線20多個主要港口形成江海聯運服務對接。同時，物流速度也越來越快——以往採用傳統江運，從重慶到上海需要十天半個月，現在通過鐵路隻需57個小時，即可到達寧波舟山港。

　　太倉港——

　　首月迎來開門紅

　　今年1月份，江蘇太倉港貨物吞吐量達2114.3萬噸，實現“開門紅”。

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