人民網北京2月28日電 （朱江）今日上午，國新辦舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展有關情況，並答記者問。

針對記者提到“北京大興國際機場目前建設進展狀況如何﹔何時能正式啟用﹔啟用后北京的這兩家機場如何分工，如何定位”交通運輸部部長李小鵬回應稱，在北京大興和河北廊坊交界建設北京大興國際機場，這是一項國家的重點工程，這個機場的建設對於北京優化它的功能定位、空間布局、產業布局有非常重要的意義。對於京津冀交通一體化發展，對於服務雄安新區建設也具有重要的意義。

在新聞發布會上，李小鵬介紹了北京新機場目前建設的最新進展。他表示，北京大興國際機場民航工程總投資1167億元。截至2019年1月，累計完成投資677.5億元，完成率65.3%。目前，大興機場的4條跑道已全部貫通，航站樓全面進入裝飾裝修和機電安裝階段。東航和南航基地項目五大功能區全部實現主體結構封頂，部分項目已實現封圍。

李小鵬強調，大興機場的工程建設與運營籌備工作已經進入沖刺階段。交通運輸部將緊盯“6·30”竣工，“9·30”前投運兩個時間目標節點，科學管控，全力以赴，確保大興機場按期順利投入使用。

李小鵬認為，關於兩個機場的功能定位分工，民航局前一段時間印發了《北京大興國際機場轉場投運及“一市兩場”航班時刻資源配置方案》，它有具體的定位描述，北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐，是國家發展的新的動力源，是支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐，主要依托東航、南航等主基地公司，打造功能完善的國內國際航線網絡。2021年和2025年將分別實現旅客吞吐量4500萬和7200萬人次的建設投運目標﹔北京首都國際機場定位是大型國際航空樞紐，亞太地區的重要復合樞紐，服務於首都核心功能，主要依托國航等基地航空公司，調整優化航線網絡結構，增強國際航空樞紐的中轉能力，提升國際競爭力。首都機場將在2020和2025年通過“提質增效”改造計劃，進一步加大安全裕度，提升服務質量。

李小鵬最后指出，這兩個機場將要形成協調發展、適度競爭，具有國際一流競爭力的“雙樞紐”機場格局，從而推動京津冀機場群的有效發展，成為世界級機場群。

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