旗下最優質資產上市在望，由鐵道部轉型而來的中國鐵路總公司（簡稱“鐵總”）站在了聚光燈下。2月26日，由中國鐵路總公司控股的京滬高速鐵路股份有限公司宣告接受IPO輔導。有人對“不缺錢”的京滬高鐵登陸A股上市翹首以盼，也有人因其母公司中國鐵路總公司負債累累而多懷觀望。

　　實際上，在人們熱切目光所及之外，鐵總二十余年已在資本市場徐徐布下3家上市公司，而包括京滬高鐵、中鐵特貨、中國鐵物在內的3家公司蓄勢待發。這也意味著，如果一切進展順利，在不久的將來，鐵總有望擁有6家上市公司。

　　在與深交所和上交所合作、常年推行混改等經驗的疊加之下，早已是資本市場“老手”的鐵總將如何表現？

　　鐵總旗下上市/擬上市公司

　　3家上市公司

　　1998年5月

　　鐵龍物流在上交所挂牌上市，成為中國鐵路系統第一家A股上市公司。

　　1996年4月

　　廣深鐵路在香港H股挂牌上市﹔同年5月，在美國挂牌﹔2006年12月，在上交所挂牌。

　　2006年8月

　　大秦鐵路在上交所上市，募集資金超過140億元。

　　擬上市公司

　　京滬高鐵

　　2018年10月

　　鐵總與中信建投簽訂關於京滬高鐵IPO與上市輔導的協議。京滬高鐵估值將超1000億元。

　　中國鐵物

　　2012年7月

　　公布招股說明書，2014年3月撤回IPO申請。2018年12月，簽訂了債轉股協議的中國鐵物上市之旅出現轉機。

　　中鐵特貨

　　2018年12月

　　上海聯合產權交易所一則公告顯示，中鐵特貨將於2019年啟動股份制改革、申報首次公開發行股票。中鐵特貨估值達157.66億元。

　　詳見B06-B08·封面報道

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