東方電氣起步於上世紀50年代末期，用跌宕起伏的創業發展史鑄就了民族工業走向世界的燦爛輝煌，以“中國裝備，裝備中國﹔中國裝備，裝備世界”的氣概鑄就了中國裝備制造業的國之重器。11月27日，人民網“一撇一捺看發展”大型主題調研採訪團走進東方電氣，探尋民族創新的秘密。

氫燃料電池城市客車(圖片由東方電氣提供)

 

氫能先行者，助推綠色可持續發展

一輛氫燃料電池城市客車，看外觀，與普通公交車無異，只是尾部標記了一個大大加H2（氫元素符號）標志。體驗后，才能感受到它起步更加穩，也沒有傳統發動機的噪音和油燃燒的味道。

“像這樣的氫燃料電池城市客車目前四川在運10台。去年6月28日，首批裝載東方電氣自主技術的氫燃料電池動力系統城市客車實現全面載客運行。截至目前，10台車累計安全運營裡程已超過70萬公裡，累計載客人次超過180萬人次，客車百公裡平均氫耗低於3.4千克。”東方電氣高級工程師謝光有告訴記者，2010年，東方電氣開始氫燃料電池研發，通過十年的堅持，相繼掌握了膜電極制備、電堆設計、燃料電池系統集成與控制技術在內的氫燃料電池系統全套核心技術和自主知識產權。

氫燃料電池公交車，只是氫能應用的冰山一角。一直以來，氫能因為其高效、清潔、安全、可持續的特點，被視作最具發展潛力的能源。

“燃料電池是高效清潔利用氫能的最佳方式,燃料電池汽車續航裡程長、零污染排放、加氫時間短等優勢被喻為‘新能源汽車的終極解決方案’，被納入國家能源發展戰略行動計劃。”據謝光有介紹，“高效、節能、安全，一直是人們對於能源應用的追求。要想推動產業健康穩定高質量的發展，就必須堅持自主創新，加快建設完整的產業鏈，加快加氫站和配套設施的建設，突破制約產業發展瓶頸。”

白鶴灘水電站堪稱“中國乃至世界技術難度最高的水電工程”(圖片由東方電氣提供)

裝上“中國心”， 水電工程敢攀世界水電珠峰

由於地形地質環境復雜，地應力高，施工單位要克服高地震烈度、壩身大泄量、柱狀節理玄武岩鬆弛變形控制等多個世界性難題，白鶴灘水電站堪稱“中國乃至世界技術難度最高的水電工程”。

2017年下半年，金沙江下游，白鶴灘左岸工地旁，一座窗明幾淨，設施先進的現代化廠房拔地而起，“東方電氣白鶴灘工地轉輪制造廠房”幾個蒼勁有力的大字在陽光下熠熠生輝。今年，1月12日，世界首台百萬千瓦水輪機轉輪從這裡產出，轉輪背后默默付出的工匠故事讓我們感受到了不一樣的世界第一。

轉輪是水輪發電機組的心臟。作為在建的世界單機容量最大的百萬千瓦水輪發電機組——白鶴灘水輪發電機組，轉輪是整個設備制造的重中之重，也是一個水輪發電機設備制造企業研發、設計及制造綜合能力的體現。白鶴灘轉輪的外觀尺寸、重量、焊接難度都是迄今為止最高的。

2018年4月24日轉輪葉片開焊，因工期緊張，攻關隊制定出嚴密的生產計劃，詳細的質量控制措施，保節點、促精品。自開焊以來攻關隊就以白班、夜班兩班倒，周末節假日不休息連續作業的方式，發揮黨員先鋒模范作用，帶動身邊的職工群眾，奮戰88天完成首台轉輪焊接，比原計劃提前10天圓滿完成轉輪焊接任務，為后序工作打下堅實基礎。

靜平衡試驗，是驗証白鶴灘轉輪精品指標的關鍵工序之一。為了這一工序，全國人大代表、東方電機高級主任操作師崔興國專程組織人員對平衡工具工裝以及缺陷處理方案的優化，進行了細致的策劃與安排，確保了后續各項工作的無縫銜接。

到達白鶴灘工地后，崔興國第一時間前往轉輪廠房，了解金加工數據，檢查工裝調整情況，與鏟磨同事進行交接，做好了迎接轉輪平衡的一切准備。靜平衡試驗開始后，從凌晨到深夜，轉輪廠房裡始終能見到那個滿頭白發的身影，時而為試驗團隊的同事們答疑解惑，時而低頭沉思平衡數據與方法。在他們的努力下，白鶴灘首台轉輪靜平衡數據遠遠優於精品值的要求，達到了近乎完美的水平。在轉輪完工儀式上，崔興國雙眼裡噙滿了淚水，喜悅之情更是溢於言表。他說，這既是一個水電人在攀登水電珠峰成功后的激動，也是參與建設金沙江流域白鶴灘電站百萬精品工程的幸福與自豪。

據報道，作為世界在建最大的巨型水電站，白鶴灘水電站的建造過程涉及水電設計、重大裝備制造、建設管理等諸多產業領域，彰顯了我國完備的產業鏈在鍛造大國重器、超級工程中的優勢。正是完備的產業鏈才支撐起了我國的超級工程建設。

“白鶴灘水電工程是服務長江經濟帶發展戰略，踐行共抓長江大保護要求的重大民生工程。”東方電氣集團黨組成員、副總經理徐鵬曾談到，“隨著白鶴灘首台轉輪順利完工並全面達到精品標准，我們可以非常自豪地宣布，東方電氣有能力、有實力完成白鶴灘百萬千瓦精品機組的研制任務，中國人將率先為代表世界巔峰水平的水電工程裝上‘中國心’。”

截止目前，東方電氣集團已經成功研制兩台白鶴灘百萬千瓦精品轉輪，第三台已經完成焊接工序。

首台F級50兆瓦重型燃機研制成功(圖片由東方電氣提供)

“十年磨一劍” ，首台F級50兆瓦重型燃機研制成功

今年9月27日，隨著點火命令的下達，國內首台自主研發F級50兆瓦重型燃氣輪機整機點火試驗在東方電氣集團東方汽輪機有限公司正式開始。

“重型燃氣輪機作為發電和驅動領域的核心設備，體現了一個國家的工業水平，被譽為裝備制造業‘皇冠上的明珠’。”東方電氣集團黨組書記、董事長鄒磊表示，東方電氣“十年磨一劍”，從“一張白紙”起步開展自主技術燃氣輪機研制，終於實現了歷史性突破。“當前全球科技創新正在加速，我國正堅持走中國特色自主創新道路，努力建設世界一流科技強國，燃氣輪機產業創新發展迎來了新的歷史機遇。”

目前，燃氣輪機工作溫度已接近1700℃，高溫部件長期運行在金屬熔點以上，同時承受著極高的應力和腐蝕環境，部件工作環境極其惡劣，設計難度極大。

由於燃氣輪機技術廣泛應用於航空、船艦和機車動力、管道增壓、發電等國防、交通、能源和環保領域，是國家科技水平和綜合國力的象征，具備極高的戰略地位和巨大的市場前景，國外對我國進行了嚴格的技術封鎖。為了突破燃氣輪機的設計制造技術，在既沒有設計規范、設計程序，也沒有設計經驗的困難條件下，2009年起，東方電氣集團匯聚科研資源，在所屬企業東方汽輪機組建科研團隊，開始踏上自主研發F級50兆瓦重型燃氣輪機的艱辛征程。

50兆瓦重型燃氣輪機的零部件多達數萬個，從設計技術到材料機械，再到試驗設施，都是一項非常龐大復雜的系統工程。東方電氣集團科研人員經歷了一次次失敗，攻克了一道道難關，不斷積累成功的經驗。到2017年，已相繼完成50兆瓦重型燃氣輪機的壓氣機、燃燒器、透平三大核心部件以及總體結構的設計，建成了國內第一台高壓比、大流量重型燃氣輪機壓氣機試驗台，全尺寸燃燒器綜合性能試驗台，完成了壓氣機部件試驗，全力攻克各項關鍵試驗難關。

2018年起，50兆瓦重型燃氣輪機研制步入快車道，取得一系列重大成果。2019年，50兆瓦重型燃氣輪機研制捷報頻傳。十年磨一劍，每一個裡程碑，每一個新突破，都標志著50兆瓦重型燃氣輪機整機試驗正按照既定目標穩步推進。

鄒磊說，國內首台自主知識產權F級50兆瓦重型燃氣輪機的成功研制，是東方電氣集團以自主創新引領產業轉型升級，大力發展高端制造業的集中體現，必將為我國重大技術裝備關鍵核心技術突破做出突出貢獻，為推進中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、制造大國向制造強國轉變，實現中華民族偉大復興“中國夢”貢獻“東方力量”！

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