“街頭的車輛和行人逐漸多了起來，城市也開始有了煙火氣。掃健康碼、測量體溫、登記，一切井然有序。” 4月8日，武漢迎來“解封日”，貨車司機關師傅正在拉著一車食用油從湖北荊州送往黃石，這是他復工后在湖北省內拉的第35趟單子。

對於湖北籍的關師傅來說，疫情雖然改變了許多，卻沒能阻擋他跑車的腳步。

關師傅是當前湖北眾多復工司機中的一員。他曾因疫情漂泊四川30天，2月份回到湖北，在省內運送30多趟生活物資及春耕備產的農用物資。

關師傅告訴記者，從年后2月23日復工以來，都在湖北省內跑短途運輸，運送米、面、油、方便面、雞蛋等農副產品，以及春耕備產的化肥等農運物資。其中，運送最多的地方是湖北省疫情最嚴重的三個地方：武漢、孝感、黃岡。“雖然在省內跑基本賺不到什麼錢，但是起碼能讓我每個月還貸款。”

關師傅眼下最大的期望，就是盼著疫情徹底結束的那一天快點到來，那樣就可以多賺點錢。中年漢子的肩上，是全家的希望和未來。

出不去的四川，回不去的湖北

關師傅的全名叫關浩，今年44歲，家在湖北黃石。2020年的春節，對於他來說，是人生中最特殊的一段時光。

1月18號，關師傅去四川成都簡陽送貨，再到成都傳化物流港附近的賓館裡休息。他算好了日子，第二天正好在附近拉一趟回黃石的單回家過春節，和家人團聚。

計劃趕不上變化，晚上，關師傅在新聞聯播裡看到湖北省內疫情嚴重，便和同行的兄弟商量暫時不回黃石，等過些天再去跑趟新疆。他也不敢單人坐火車回家，他怕萬一“中標”，再感染家裡妻兒和父母。“雖說年前運價不高，但趁著還能跑貨就抓緊多拉幾趟，我2019年10月才換的新車，還要還貸款，每個月1.5萬元。”

可是，年前全國疫情越來越嚴重，關師傅哪也沒去成，出不去的四川，回不去的湖北，隻能繼續在賓館等待，這一住就是一個月。除夕夜就是在賓館裡渡過，看著萬家燈火，煙花璀璨，關師傅心裡五味雜陳。

由於自己在外跑貨，關師傅就隻能用自拍的形式來記錄點點滴滴。

關師傅每天都關注疫情防控動態新聞，聽到家鄉缺乏醫療物資、生活物資，他心裡十分著急，看著國家從四面八方支援湖北，自己卻感到心有余而力不足。“我預料到先前的結果，卻沒想到后面如此嚴重，期間給四川省交通廳、高速路政等多個部門打電話，但因為鄂牌的貨車，我又是湖北人，實在沒辦法，也能理解，不想給四川人民添麻煩”。

四川高速管理局工作人員每天為關師傅量體溫。

隨著交通部公布自2月17日起，全國高速實行免費通行政策，關師傅也結束了異地漂泊的日子。

2月19日，關師傅再次聯系四川省交通廳，報備了要回湖北老家的行程，以及自己的身體情況，說明如果四川有什麼支援湖北的物資，他都可以幫忙運輸。由於是湖北籍的車輛，所以暫時仍不能進四川省市內拉貨，關師傅隻能空車返回湖北。

出不完的力 停不下的車

2月20日，關師傅從成都到達湖北省宜昌市高家堰服務區，休息的時候仍然在網上找貨源，計劃疫情期間繼續在湖北省內拉貨跑車。他覺得，疫情爆發后沒能為當地出一份力，多少有些愧疚。“既然回到湖北的地盤，就應該為家鄉做該做的事情。”

但現實卻沒有關師傅想的那麼順利，在湖北省內尋找2020年的第一趟貨著實有點難。貨主一聽到他是鄂A武漢籍，都沒人敢將貨物給他拉，雖然關師傅解釋他的車只是上了武漢的牌照，本人是黃石人，且一個月前一直在四川隔離哪兒都沒去。但關鍵時期，大家都繃著一根弦，誰都不敢輕易放鬆。

功夫不負有心人。2月23日，在宜昌高家堰服務區等待3天后，關師傅迎來了開年后的第一單。第二天他便從湖北荊州市沙市區綠地集團裝了一車大米，送到湖北省黃岡市浠水縣。2月25日，他又從黃岡市浠水縣拉了一車雞蛋，送往武漢市白沙洲農副產品大市場。

26日凌晨關師傅到達武漢白沙洲農副產品市場。

此時，武漢市還處於疫情嚴重的時期，剛剛過了“第二個14天”，確診新增人數仍在不斷上升。關師傅感慨，武漢市白沙洲農副產品大市場是武漢市民最重要的“菜籃子”集散地，防控排查很嚴格，將要解封的這幾天，菜米油鹽都有，就是缺乏雞蛋和豬肉。

緊接著關師傅又從武漢市東西湖拉了一車方便面送到荊州市江陵縣，然后打算再去枝江市運一車包菜送到孝感市，但是這個期間出現的小插曲可把關師傅嚇壞了。

湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部發布通知，要在全省內使用車輛電子通行証，上傳附件需含人員健康証明。關師傅准備拉的這趟活需要按照此流程都辦理完才能拉貨，他便去醫院做了驗血和肺部CT檢測，“肺部炎症，建議隔離處理。”CT的診斷結果卻讓關師傅捏了一把汗。 他懷著惶恐不安的心情找到急診科醫生詢問情況，醫生診斷“肺部炎症吃點藥就行”，讓他鬆了一口氣。

事后，關師傅回想起來反倒覺得沒什麼可怕。“在武漢，出示車輛通行証，測體溫，登記信息，湖北的一切井然有序，可以說三步一崗五步一查，我幾乎天天都經歷著這些，見証了湖北的嚴格疫情防控。那麼多醫生護士在一線支援都不害怕，我更不必有太多擔心，要想得開。”

關師傅送貨所需的部分通行証。

相比肺部發炎，關師傅內心裡還擔心還不上每個月的貸款。“雖然現在每趟的利潤隻有一千塊，全部都用來還貸，可我覺得自己並沒那麼慘，畢竟新車開了幾個月了，有的人剛買車不到一個月被隔離了。”

中年漢子經歷豐富，關師傅善於將挫折轉化為樂觀心態，用他的話講就是想得開： “我支援戰疫，疫情期間還能有一定的收入。既得了‘名’又得了‘利’，何樂而不為？”

對生活要積極 對家人要負責

關師傅是個天生樂觀的人，在他眼中，到處都是有意思的事情。

關師傅發布的抖音內容。

疫情期間，有次在路上關師傅遠遠的在車裡看到前方的馬路上有一隻小龍蝦張牙舞爪，他把車停在路邊，蹲在地上拿它打趣，還給它拍了照。“你說逗不逗，它太搞笑了，哈哈哈哈哈.....”每當關師傅講起這段，就會發出的爽朗笑聲，給人留下深刻的印象。

他樂於分享。平時他不光通過短視頻、朋友圈來記錄和表達自己，更喜歡在司機論壇上通過文字與大家分享近況， 去年10月他剛買了新車就在車旺大卡上和卡友分享路線和新車體驗。正如論壇上“清風吹來，車影隨動”的網名一樣，關師傅的文筆隨性質朴，卻又清新脫俗。

關師傅去重慶送貨時在論壇上的有感而發。

關師傅說，家裡人將他在四川隔離的30天叫做漂流，湖北的朋友更羨慕他在疫情期間沒被封鎖家裡，可以在湖北省內任意跑車。可他自己覺得，這段經歷則更像他從年輕時一路走來的樣子：四處奔波，為了掙錢養家無怨無悔，雖見不到起色，但對得起自己。

14歲的時候，關師傅就開始修大貨車，18歲去浙江打零工，26歲在廣東給別人開小貨車，37歲買了油泵車后趕上強制報廢，40歲去新疆開快遞車，開大貨車.....在不同工種中漂泊，他一直沒離開過卡車，而正是他與卡車的不解之緣讓他下定決心自己買一輛車，想著在能力范圍內，多掙點錢，讓日子更好過一些。2019年10月底他湊錢買了一輛藍色東風天龍卡車，自稱“藍精靈”，還在車上貼了一隻可愛的藍精靈車貼。

在外面跑貨時間長了，關師傅會經常翻看自己跟家人之前一起游玩的照片。

買了新車，他就通過網絡平台接單拉活兒。“疫情期間，我賺的錢都還車貸了。基本的生活都是用媳婦的錢，但她也有近1個半月沒上班，隻能吃老本”。說起今年的行情，關師傅坦言：“能保本就不錯了，以前一趟能賺1200元左右，現在頂多賺800-900塊錢。”

“我是從外邊跑車回來的，暫時不打算再出去了，就在湖北省內跑跑短途。” 疫情什麼時候能真正過去，可以像以前一樣跑長途，才是他真正期盼的。

無論過去現在遇到了多少難題，他都盡可能地靠著自己闖過去。為了更好地生活，更要對自己負責，對家人負責。從少年到不惑之年的漂泊和挫折，在他眼中，不過是人生道路兩旁的景物，終會過去，目的地在前方，希望也在前方。

關師傅告訴記者，當時買這輛車時，自己有個私心，希望一邊開車賺錢，一邊去外邊轉轉。關師傅妻子是黃石市內的公交車司機，駕駛証也可以開貨車，關師傅說等她5年后退休了，就帶著她一起去游歷祖國山河。“再往后了想，那就是等還完車貸后攢點錢換個冷藏車。現在自己一個人開大貨車跑散貨很累，也不賺錢。” 

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