6月23日，為深入開展2020年全國“安全生產月”活動，福建省相關部門在中鐵十四局三公司承建的莆炎高速公路三明段YA16合同段文筆山1號隧道成功舉辦隧道坍塌應急救援演練。據了解，莆炎高速公路三明段全長236.95公裡，三明境內項目路線起於三明市和福州市交界山頭頂，順接莆炎高速永泰梧桐至尤溪中仙段(福州市境)終點，途經尤溪縣、大田縣、三元區、明溪縣、寧化縣、建寧縣，終於建泰高速公路相交的金饒山樞紐互通，設計時速100公裡。

       此次演練由福建省交通運輸廳、福建省應急管理廳、福建省高速公路建設總指揮部、三明市人民政府主辦;由三明市應急管理局、大田縣人民政府、三明市交通建設發展集團有限公司、三明莆炎高速公路有限責任公司、福建省交通建設工程監理咨詢有限公司、中鐵十四局集團第三工程有限公司承辦，約200名嘉賓和參演人員參加演練。

　　演練現場

　　演練模擬，因連續陰雨對淺埋段山體不斷沖刷，導致文筆山1號隧道右線距掌子面20米處發生關門式坍塌，2名掌子面作業人員被困。

　　項目部立即啟動救援預案，現場指揮部根據現場條件和圍岩情況，確定救援方案。首先使用多功能救援鑽機在塌方體右側打通直徑約10厘米生命通道，輸送氧氣和食物，同時用隧道液壓頂管救援設備在左側打通一條直徑約1米的逃生通道。

　　演練中，各小組分工合作，隧道智能監控系統中的人員精確定位、語音呼叫、洞內監控、氣體監測等系統充分發揮作用，確保了救援的科學進行。經過22小時的緊急救援，被困人員被全部救出，演練結束。

　　福建省交通運輸廳黨組成員、副廳長王增賢表示，下一步要進一步提高思想認識，全面抓好安全生產專項整治三年行動，全面總結提升交通建設工程應急處置能力，進一步落實防汛防台職責。　

　　文筆山1號隧道全長4.7公裡，雙向六車道。隧道圍岩岩層軟弱、破碎，穩定性差。洞身地下水發育，洞頂完整中風化岩厚度較薄，施工中易產生突水、突泥等風險，最大埋深648米，不同等級圍岩交錯分布，在隧道施工中極具代表性。

　　中鐵十四局三公司建設者通過“機械化減人”，降低隧道施工風險，避免因施工造成重大安全事故。在隧道掌子面施工中採用三臂鑿岩台車進行鑽孔，立架作業採用多功能拱架安裝台車，噴錨作業採用濕噴機作業，仰拱作業採用液壓仰拱棧橋實現連續化作業，向現代化隧道施工邁出堅實的一步。(趙立寶 王楊)

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