日本車企6月29日發布的數據顯示，5月，八家主要車企國內產量較去年同期猛降61.8%，減少至28.75萬輛，為日本1967年有可比數據以來的最大降幅。

　　受新冠肺炎疫情影響，日本工廠相繼停工或調整生產。據共同社報道，日本八家主要車企的國內產量持續下滑，降幅從3月的7.7%擴大至4月的46.7%，5月達到創紀錄的61.8%。

　　數據顯示，馬自達汽車公司5月國內產量降幅最大，達到83.6%，僅次於4月創紀錄的86.5%。日本第三大汽車制造商日產汽車降幅為78.7%，斯巴魯為77.8%，均創各自單月最大降幅。同期，日本最大車企豐田汽車公司的國內產量減少57.0%，降至122744輛。

　　就海外生產而言，八家主要車企5月產量同比減少61.7%，降至629256輛，較4月67.9%的降幅有所減少。其中，鈴木汽車降幅達到92.7%，主要原因是其最大海外市場印度的需求低迷﹔斯巴魯在海外僅有一家位於美國的工廠，產量下降87.7%。不過，在中國市場，馬自達的產量同比增長58.1%，豐田和日產的產量也分別增長13.5%和2.1%

　　從全球產量來看，豐田5月降幅為54.4%，降至365909輛，創2004年有可比數據以來最大降幅，該公司的產量在北美市場減少78.5%，在歐洲減少58.9%。日本第二大車企本田汽車公司5月全球產量減少51.8%，降至221601輛，連續第10個月下滑。

　　由於產量減少和市場需求低迷，日本八大車企5月出口同比下降67.3%至11.1萬輛。

　　分析人士認為，隨著日本車企6月逐步恢復生產，車企產量將出現回升，降幅將收窄，但由於全球幾個主要市場疫情形勢依然嚴峻，生產和市場需求持續受到沖擊，短時間內汽車產量預計難以恢復至疫情前水平。

　　由於疫情持續打擊經濟，日本失業率上升，國內消費需求減少。日本6月30日數據顯示，5月日本失業率為2.9%，達到三年以來最高，失業人口逼近200萬。此外，日本勞動力市場需求5月持續減少，就業形勢惡化。5月新增就業崗位相比去年同期減少32.1%，其中住宿餐飲業減少55.9%，服務和娛樂業減少44.2%。

　　5月下旬，日本全面解除緊急狀態，6月19日起全面解除都道府縣之間的旅行限制。首都東京近日新增新冠肺炎確診病例增多，截至6月30日，連續五天單日新增確診病例超過50例。據共同社報道，日本政府對重新宣布緊急狀態態度謹慎。

　　日本車企國內產量之前的同比降幅紀錄出現在2011年4月，為60.1%。當年3月，日本東北部海域發生9.0級地震並引發特大海嘯，福島第一核電站大量放射性物質泄漏，汽車生產供應鏈隨之遭受重創。

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