人民網北京7月10電（許維娜）日前，由中國中鐵建工集團承建的京雄城際鐵路雄安站清水混凝土工程基本完工。據介紹，雄安站地上共有3層，由首層、站台層、高架層組成，局部設有夾層。其中，首層的候車大廳和城市通廊採用了清水混凝土工藝。

“從直觀色彩上看，該工藝的最直接特征就是接近混凝土本身的色調，沒有過於雕飾帶來的富麗堂皇之感，以清新自然之風取勝，同時更符合環保要求。用手觸摸，光滑細膩。”現場技術負責人表示，目前進行的是保護劑施工，這個過程包括底漆、中涂、面漆三道工序，最后才能達到理想效果。

上述負責人表示，清水混凝土工藝的運用遠不只是停留在表面的色彩上，更難的是對候車大廳“四梁八柱”造型的創新。造型別致的清水混凝土柱和一道道曲線靈動的頂梁，給人美的視覺享受。雄安站首層候車廳、城市通廊等高大空間的梁、柱均採用此種工藝，清水柱共192根，清水梁500道。

“清水混凝土對平整度、光潔度、孔眼、線條等都有相當高的要求，為確保施工效果，雄安站項目前后進行了數十次樣板施工，最后使候車廳整體性、韻律性、藝術性充分展現出來。”中鐵建工集團京雄城際鐵路工程建設指揮部黨工委副書記王星運介紹，地面候車大廳及城市通廊位於承軌層下方，結構構件尺寸大，為了降低沉悶感覺，設計人員對梁柱結構上進行研究創新——結構柱陽角處設置通長的收分弧形凹縫造型，上部收分，在柱梁交接處進行曲線雙向加腋﹔結構梁兩側加腋形成弧形梁。

此外，項目技術人員分別對鋼筋構造、混凝土配合比、模板體系以及混凝土施工工藝等進行研究細化。“它一次澆筑成型，將建筑與結構相統一，最大程度地優化梁柱關系，強化整體感，表達出開放包容、兼容並蓄的建筑氣質。” 王星運總結道。

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