中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平8月24日下午在中南海主持召開經濟社會領域專家座談會並發表重要講話。他強調，“十四五”時期是我國全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標之后，乘勢而上開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，我國將進入新發展階段。凡事預則立，不預則廢。我們要著眼長遠、把握大勢，開門問策、集思廣益，研究新情況、作出新規劃。

習近平指出，我國已進入高質量發展階段，社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，人民對美好生活的要求不斷提高。要統籌中華民族偉大復興戰略全局和世界百年未有之大變局，深刻認識我國社會主要矛盾發展變化帶來的新特征新要求，深刻認識錯綜復雜的國際環境帶來的新矛盾新挑戰，增強機遇意識和風險意識，准確識變、科學應變、主動求變，勇於開頂風船，善於轉危為機，努力實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展。

對此，人民網記者採訪了多家行業頭部企業，他們普遍表示，隻有通過加快發展動能的新舊轉換，順應時代發展，通過理念創新、技術創新、產品創新、商業模式創新等，向創新深處謀發展，尋機遇，才能在“十四五”時期更為復雜的市場環境中構建核心競爭力，在市場中佔據有利地位。

“十四五”規劃 創新科技依然是企業最大熱點

“十四五”時期，是我國由全面建設小康社會向基本實現社會主義現代化邁進的關鍵時期，也是全面開啟社會主義現代化強國建設新征程的重要機遇期。

當前中國處於最好的發展時期，而世界處於百年未有之大變局。世界經濟重心調整、世界政治格局變化趨勢加快，科技與產業發展日新月異，中國在世界發展格局中的作用日益凸顯，影響力逐漸提高。

但同時，也不能忽略國內經濟產業空心化初顯、區域經濟差距加大、國民經濟增速放緩、生態環保問題加劇等現象。同時，外部環境越發嚴峻，一些因素也在進一步的限制、阻礙中華民族的發展。由此可見，“十四五”時期的五年必將是中國發展變革的五年，是國內經濟、格局、發展重塑的五年，必然會涌現出一批黑馬，有一批城市、地區發展成為國內經濟發展的新亮點，同時更是突破的五年。

在這樣的格局當中，企業的創新能力無疑將成為我國“十四五”時期經濟發展取得突破的關鍵。也正因此，大量的汽車企業在談及自身的“十四五”規劃時，都聚焦了科技創新。

北京汽車集團有限公司總經理張夕勇在接受記者採訪時表示，北汽奉行著從“十三五”期間開始“高、新、特”以及雙輪驅動的戰略思想，通過新技術、智能網聯技術以及純電動化的發展驅動汽車創先向前。同時他還表示，在整個“十四五”時期，北汽集團將在純電動汽車發展上逐步實現全面過渡。

廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞表示，“十四五”時期廣汽集團將繼續堅持自主創新和合資合作不動搖，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。

具體而言，廣汽將強化技術研發體系，加快智能網聯技術開發，構建自駕技術、智聯終端等五大平台，掌握人工智能、AI、5G、大數據信息安全、整車技術等六大核心技術，力爭2023年實現自動駕駛識別的區域示范運營。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在談到企業的“十四五”規劃時這樣表示，對於比亞迪來說，新能源發展道路依然是未來發展的核心目標，並將以新能源、新技術為主動趨勢進行發展。

上汽集團乘用車副總經理俞經民指出，從技術趨勢來看，軟件定義汽車的時代已經到來，汽車不再是產品，而是承載服務的平台，原本低頻迭代的產品正在催生出高頻迭代的技術生態，讓汽車走向摩爾定律的時代。

上汽“十四五”規劃的總體思路是牢牢把握新四化的大方向，以民族汽車品牌發展為龍頭，以重大創新成果持續快速落地為驅動，以數字化轉型為支撐，實現制造與服務並舉發展，著力打造一個品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機制更靈活的新上汽。

“‘不確定、要升級、要洗牌’是中國汽車企業在‘十四五’規劃中必須面對的狀況。”中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，但從創新中謀求新的機遇，也讓中國汽車產業煥發出新的活力。

“雙循環經濟”蘊含新機遇 為企業“十四五”發展指明方向

座談會上，習近平總書記還強調，要以暢通國民經濟循環為主構建新發展格局。推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局是根據我國發展階段、環境、條件變化提出來的，是重塑我國國際合作和競爭新優勢的戰略抉擇。對此，不少企業紛紛表示，“雙循環經濟”蘊含著發展的新機遇，更為各企業“十四五”發展指明了方向。

京東集團副總裁曾晨在接受人民網記者採訪時表示，“雙循環經濟”將為我國經濟帶來三大機遇。一是消費互聯網與產業互聯網深度融合的機遇。在疫情防控常態化背景下，越來越多的企業更重視線上平台的開拓。通過創造新供給來催生新需求，是激發增長潛力的重要途徑。

二是智能科技和供應鏈生態等新基建機遇。開放服務和創新服務將在未來幾年展現巨大潛力。目前，京東物流正在不斷升級“智能供應鏈和智能物流”等新基建核心能力。這些能力不隻為企業夯實了發展后勁，更在疫情防控等關鍵時刻成為重要支撐力量。

三是新業態新模式新服務的機遇。比如，線上服務的業態創新。上半年京東互聯網醫院在線問診量快速增長，拍賣服務、房產服務、汽車服務、文旅服務等展現重要增長機遇。此外，直播帶貨模式快速發展。扶貧助農直播收獲滿滿，一場“京喜直播”賣光5噸菠蘿。

滴滴出行董事長兼首席執行官程維同樣認為，“雙循環經濟”將為我國的出行產業帶來更多的發展機遇。滴滴出行表示，國家推進以國內大循環為主體的雙循環新發展格局，會給數字經濟、平台經濟等新經濟新業態創造更好的發展環境，提供更加廣闊的國內市場空間，作為城市大動脈的交通出行也有望迎來持續向好的發展局面。

滴滴出行還認識到，以國內循環為主體並非閉關鎖國，而是要更加堅定地擴大開放。當前，國際經濟、科技、文化、安全、政治等格局都在發生深刻調整，世界進入動蕩變革期。國家構建雙循環相互促進的新發展格局，有望為公司海外業務的擴張和發展創造更好的外部環境。

蘇寧控股集團董事長張近東同樣認為“雙循環經濟”將為企業發展帶來新的機遇。目前，蘇寧正處於雲化發展、開放賦能的新階段，2021年至2025年，蘇寧將充分發揮智慧零售的優勢深耕國內消費市場，通過業態創新助力消費升級，通過品質供給保障民生消費，通過持續投資助力區域發展。同時，繼續深化國際化拓展，讓智慧零售與世界鏈接共享。

全國政協委員、佳都科技集團董事長劉偉告訴記者，作為民營科技企業，佳都科技也深知，隻有堅持走科技創新、積極擁抱“新基建”帶來的新的發展空間和發展引擎，走高科技、高質量的轉型升級道路，才能在外部環境的不斷變化中保持競爭力和活力。

技術創新引領高質量發展 各企業勤練“內功”提高自主研發能力

在座談會上，習近平總書記還指出，要以科技創新催生新發展動能。實現高質量發展，必須實現依靠創新驅動的內涵型增長，大力提升自主創新能力，盡快突破關鍵核心技術。在採訪中，記者發現，各個企業深刻認識到了自主研發能力的重要，紛紛苦練“內功”，盡全力提升自主研發和創新能力。不少企業都表示，以科技催生新發展新動能，是企業進步，面對激烈競爭環境的唯一手段。

不久前，習近平總書記在一汽調研時表示，現在，國際上汽車制造業競爭很激烈，信息化、智能化等趨勢不斷發展，對我們來講有危有機，危中有機。一定要把關鍵核心技術掌握在自己手裡，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。

一汽集團黨委書記、董事長徐留平在接受記者採訪時表示，當前，中國汽車產業正處於消費結構轉型升級、新技術強烈驅動變革等多重因素疊加的重大調整期。可以預計，未來五到十年，中國汽車產業將會發生革命性的變化。電動化、智能網聯化、共享化、生態化，將重構汽車產業業態、產業布局和產業結構。對每一個企業來講，無論是跨國企業，還是本土企業，都必須在這場變革中，迎接挑戰、抓住機會，成為新時代的“開創者”、舊時代的“告別者”。

中國民族汽車品牌應當始終堅持把自主創新作為推動企業高質量發展，贏得新一輪競爭優勢的“動力源”，在電動化、智能網聯化、共享化、生態化等重點領域下大功夫、大氣力，加快實現關鍵核心技術自主可控，努力將自身建設成為具備全球競爭力的世界一流汽車企業。

東風汽車集團黨委書記、董事長竺延風在接受記者採訪時也表示，中國汽車產業想要突破關鍵核心技術，實現高質量發展，要把握住汽車產業“新四化”的創新趨勢，抓住消費升級帶來的機遇，滿足消費者的新需求，才能在變革中找到生存下去的契機。

蘇寧張近東則表示，“新基建”是數字經濟的內核，將為數字經濟發展注入新動能。當前，國民經濟的數字化轉型已成為大勢所趨，而新基建的到來更是加速了這一進程，同時也給各行各業帶來了全新的機遇。

於蘇寧而言，將充分依托自身的智慧零售生態體系，抓住新基建的數字化布局方向，進一步提升數字化能力，並將該能力滲透到零售全鏈條、全場景之中。

未來，蘇寧將強化底層系統能力、智慧供應鏈能力和用戶運營能力，不斷完善大數據、雲計算、物聯網以及智能終端等信息基礎設施建設。圍繞人、貨、場進行更加深度的數據採集，從而形成消費者、產品、服務、營銷、渠道、物流的全面數字化體系，實現整個供應鏈體系數據的徹底打通。

受新冠肺炎疫情影響，國際政治對經濟的影響將加大，中國未來發展將面臨更加復雜的外部環境。同時，我國經濟和社會發展將進入新的發展階段，供給側結構性改革持續深入，產業結構調整和升級轉型深化，新技術、新產業、新模式、新業態不斷出現，經濟發展新舊動能加速轉換，高質量發展態勢日益顯著，全面開放的新格局正在形成。記者採訪了解到，越來越多的企業感受到了時代變革的脈搏，更真切地覺察了競爭環境的嚴苛，正在積極加強自身創新能力，通過理念創新、技術創新、產品創新、商業模式創新等，構建核心競爭力，向創新深處求發展，向創新深處謀機遇，力爭在“十四五”時期取得更大的發展空間。  

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