京津冀協同發展戰略實施幾年來，北京中心城區和雄安新區周邊伴生若干節點性城市，或將迎來新一輪的機遇期。業內認為，隨著京津冀（雄）一體化的加速，這使得南三縣，特別是霸州等地會催生新增的置業需求。

雄安步入與北京的“雙軌”生活

日前，北京至雄安新區城際鐵路（以下簡稱“京雄城際鐵路”）大興機場至雄安新區段開通運營，京雄城際鐵路實現全線貫通，雄安站同步投入使用。自此，雄安將步入與北京的“雙軌”生活。

今后，北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘以內，大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。另外，京雄城際將與大興機場線“延長線”雄安R1線配合，成為最快連接北京的交通方式。

雄安新區是未來承接北京非首都功能外溢的主陣地。根據規劃綱要，雄安新區周邊接壤地區將分為兩個層次進行統籌管控：第一層接壤鄉鎮25個，平均外圍管控地區寬度約6-8公裡，面積約1330平方公裡﹔第二層為包括霸州在內的9個接壤區縣，管控區范圍約為6650平方公裡。由此可見，霸州作為新區門戶，未來將納入到新區統一發展節奏中。

當前，雄安新區包含會展、商務辦公、酒店、公寓綜合體等配套設施逐步完善。同時，“十四五”規劃是新區成立后第一個五年規劃，將打造智能城市，建設高等學校、科研院所和產業創新群落，重點布局綠色高新產業集群，五年后的新區將再次刷新。

霸州成鏈接京雄樞紐的關鍵節點城市

霸州是京雄城際出新區第一站，在京雄城際五個站點之間。而霸州開發區板塊與新區雄縣接壤，是直接承接新區輻射效應的板塊，也是目前霸州發展的“高熱板塊”。

可見，霸州成為鏈接京雄樞紐的關鍵節點城市。在交通層面，京雄城際、R1線雙軌接駁霸州經濟開發區。同時，雄安新區至新機場的快線RI線已經開工，根據計劃到2023年6月底建成。在京雄城際和R1線雙軌作用下，霸州與新區將會現經濟共融、人口共聚的同頻一體發展格局。

在配套方面，霸州經濟開發區圍繞京雄城際、R1兩大站點，正創造3.0TOD新城藍本，計劃以國際化前瞻規劃理念，站城一體化規劃核心功能聚集區，帶動城市商業、文化、服務產業全維升級。

承接非首都功能疏解，霸州不僅體現在產業和交通等領域，在實現同城效應的同時，吸引著外地人來霸州定居，相比其他環京城市，霸州置業具備成本優勢。

以霸州孔雀城為例，2015年開始布局經濟開發區，進行城市建設與住宅開發。截至目前，溫泉新都孔雀城累計開發面積約387.8萬㎡，相繼開發溫泉新都孔雀城、京雄壹號、樾府等14個地塊代表作品，產品涵蓋高層、洋房、疊院、公寓等全品類居住形態，累計成交20000余套。

注重社區功能 提升社區服務

霸州溫泉新都孔雀城項目負責人介紹說，溫泉新都孔雀城和悅位於霸州開發區核心板塊，距離京雄城際霸州北站約3公裡，距離 R1 線站點霸州經開區站約為1公裡，距離大廣高速約4公裡，雙軌和高速的交通路網可通達北京及新區，實現快速往返北京-雄安的便捷通勤。

在雙軌雙站的基礎上，片區將以TOD 開發模式，構建站城一體化都市，進一步打造TOD3.0住區時代。

同時，核心區的規劃和配套價值，將為社區構建黃1公裡的生活法則。距離經濟開發區站約為1公裡，將盡享車站開發帶來的一系列便捷的居住體驗，同時約5分鐘步入中央公園，約10分鐘可享受商業街、學校、溫泉酒店等生活配套。

上述負責人還表示，無論在交通、配套還是產品打造，涵蓋多種業態，包括80-95㎡高層產品、80-105㎡洋房產品及129-140㎡疊拼產品。社區內部更在原有基礎上做到了3.0版本的升級，滿足居住的同時，注重社區功能、景觀規劃、社區服務的整體提升。

此外，溫泉新都孔雀城物管將採用一對一專屬樓棟管家，提供7X24小時貼心服務，包括遠程水電繳費，大到防疫貼心服務，小到換水、家電維修等服務。（許維娜）

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