“道路千萬條，安全第一條”，行車安全是每個人都十分關心的話題。

汽車制動系統在行車安全上起著最為關鍵的作用，特別是在汽車制動系統融合了防抱死功能、牽引力控制功能、車身穩定系統、電子限滑功能、自動剎車等功能之后，制動系統扮演的角色已經不再是“讓車停下來”這麼簡單。

據了解，比亞迪漢搭載了博世“IPB智能集成制動系統”，為其安全性、舒適性和長續航提供了幫助。

IPB是什麼？其全稱為“智能集成制動系統”：“智能”，是指IPB是一套電控的剎車系統，相比傳統的真空助力泵式剎車系統，它讓制動系統的響應更迅速、控制更精確，而且憑借這套智能的電控剎車系統，可以擴展出更多功能。當IPB與新能源車結合時，可以顯著增強制動能量回收的效率。而“集成”，是指IPB集成了ESP（車身電子穩定系統），相比非集成式的剎車系統，IPB系統的重量更輕，佔用的車內空間更小。

傳統的剎車系統靠剎車踏板帶動真空助力泵產生制動壓力，漢採用的IPB系統將剎車踏板的位移轉變成為信號，控制器結合其他各項傳感器參數，計算出所需剎車力，再由電機推動制動液建立剎車力。IPB可以更快速、更精確地產生制動力，特別是在“AEB自動緊急制動”功能觸發時，傳統制動系統的響應時間在600毫秒左右，而IPB可以在150毫秒內提供最大制動力，比人眨眼的速度還要快。

汽車制動時頻繁“點頭”頓挫，是影響舒適性的重要因素。特別是駕駛員的經驗與風格各異，大部分駕駛員在制動時，車身“點頭”都會比較明顯，讓乘客很不舒適。

IPB系統和漢結合后，用“智能化”解決了這一問題，在漢上，博世基於IPB系統，發布了“CST舒適制動”功能。它可以在保証制動安全的前提下，為駕乘人員提供更為平順、舒適的體驗。

在制動過程中，CST功能可以讓制動系統自動地、智能地調節制動力，以避免剎車時出現“點頭”現象，為駕乘人員提供更加平順、舒適的體驗。

此外，由於比亞迪漢的新能源車身份，漢與IPB結合，在提升安全性之外，還帶來了“長續航”效果。

在制動時，IPB與漢的驅動系統協同，先利用電機進行能量回收，將動能轉化為電能儲存在動力電池中﹔一旦電機的制動效果無法滿足制動系統的需求，IPB便會快速釋放制動液，啟動剎車卡鉗進行制動。這一過程讓漢在制動時，可以多回收10%的能量。對用戶來說，續航裡程提升了，剎車片的磨損降低了。

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