百度回港上市招股火熱進行的同時,百度AI業務頻頻傳來捷報。

　　3月16日有媒體報道稱,滄州智能網聯汽車道路測試和示范運營管理聯席工作小組近日向百度Apollo頒發了首批無駕駛人測試通知書,這標志著中國首個橫跨主城區的城市開放路網從測試向商用邁進。

　　值得注意的是,此次百度Apollo還獲得了滄州頒發的自動駕駛示范運營通知書,以進行自動駕駛商業化運營模式的探索。該通知書的可收費示范運營模式為國內首創,破局自動駕駛商業化。未來,百度Apollo可通過折扣優惠、發放體驗券、乘坐體驗者自願付費等多種形式探索收費機制,這也意味著百度自動駕駛的商業化進程再次提速。

　　而就在前一日(3月15日),百度AI芯片部門昆侖剛剛完成了新一輪融資,由中信產業基金牽頭,估值約為20億美元,百度在最新回應中也確認了該消息。同時,預計百度昆侖2將於今年上半年完成量產。

　　百度AI業務的亮眼表現在前,百度此次招股能獲得市場的一致青睞。在招股方面,公開信息顯示,截止3月16日19時,百度孖展暫錄440億港元,超額認購近34倍,其中富途孖展137億,輝立71億,耀才65億。

　　事實上,百度招股能夠取得如此成績,背后恰恰是由於百度AI業務的強勁發展以及未來的上升空間為投資者樹立了信心。

　　除了上述業務進展外,百度十年布局AI積累下的底蘊可謂深厚,從專利申請來看,截至2020年10月30日,百度擁有中國最多的AI專利數量以及AI專利申請數量。具體到業務層面來看,智能雲方面,在智能化浪潮下,百度智能雲憑借著“雲智一體”的差異化優勢,已經進入了快速增長軌道,IDC的報告顯示,百度智能雲已連續三次在AI Cloud市場排名第一。

　　自動駕駛Apollo取得的成果也十分喜人,數據顯示,截止截至2020年12月31日,Apollo累計測試裡程達430萬英裡,且在中國累計獲得測試牌照已達199張,同時還與10家領先汽車制造商簽署戰略協議。

　　小度助手“破圈”戰略成效顯著。百度官方數據顯示,去年12月,小度助手月語音交互總次數達62億次,小度助手第一方硬件設備月語音交互次數達37億次,比去年同期增長66%。

　　除此之外,百度造車進展同樣飛快。此前,百度宣布與吉利共同成立的智能汽車公司集度汽車也已經完成注冊,在百度先進自動駕駛技術的加持下,集度汽車未來有巨大的增長潛力。尤其是在中國新能源汽車的強勁需求下,一旦集度汽車成功落地,勢必將成為百度新的營收增長點。

　　如今,百度仍在火熱的招股之中,預計23號正式登陸港交所。而對於百度來說,一旦上市成功,憑借著領先的AI實力,其將坐穩“國內AI第一股”寶座,與此同時,市場或許也將重估百度。

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