據全國乘用車市場信息聯席會(簡稱“乘聯會”)3月份發布的最新數據顯示，在剛剛過去的2月份，狹義乘用車市場批發銷量為113.5萬輛，同比去年2月增幅高達409.7%。而乘用車市場零售市場的銷量也達到119.4萬輛，同比增幅368.4%。

值得一提的是，在大型轎車細分市場，剛剛在1月底上市不久的全新梅賽德斯-奔馳S級轎車獲得了目標消費群體的普遍關注。根據公開數據顯示，全新奔馳S級轎車的購買熱度在100萬元以上轎車的排名中達到第一，達到6.76%。

今年1月29日，奔馳於“汽車”誕生135周年的紀念日公布了全新奔馳S級轎車在中國的發售。新車一共推出了五款車型，採用奔馳最新的家族化設計語言，並在車機系統的智能化方面有著較大的升級。

外觀：全新家族設計

全新奔馳S級轎車。受訪者供圖

從現款奔馳CLS開始，奔馳開啟了全新的外觀設計語言。而作為汽車設計潮流的先行者，如今全新奔馳S級轎車再度引領風潮，將“感性·純粹”設計理念予以全新演繹，呈現更加現代的旗艦美學設計，將優雅大氣與前沿風范融於一身。狹長的楔形頭燈、三角形尾燈、內凹的多邊形中網，全新奔馳S級轎車看上去低調又不失奢華，營造出強有力的外觀氣場。前臉部分，全新奔馳S級轎車的視覺中心當屬正前方的多邊盾形格柵，內部配備了鍍鉻橫置條幅設計的中網，營造出角度垂直的車頭，而在中網兩側，全新的設計風格帶來了狹長且上揚的橫置頭燈設計。在前臉下方，奔馳為全新S級轎車提供了兩種不同樣式的保險杠，分別對應豪華和運動的風格。值得一提的是全新設計的“流星雨”數字大燈，每盞大燈均包含一個照明模塊，其中三個強大的LED光源通過130萬片微鏡對光線進行折射與引導，造就全車超過260萬像素的照明分辨率，從而實現了高度精確與清晰的光線分布，有效提升了行車安全。

車身側面，作為梅賽德斯-奔馳的全新旗艦，全新奔馳S級轎車有著修長的車身和近乎垂直的車頭，尾部線條略帶坡度，營造出協調而流暢的整體側面比例。多輻式輪圈和窗框鍍鉻飾條的運用，則進一步彰顯新車的豪華感。新車的長寬高分別為5320/1954/1503，軸距為3216mm。這樣的尺寸完全符合其大型商務轎車的定位，超過5米的車長和寬大的車身是這個級別車內空間最有力的保証。此外，隱藏式車門把手在駕駛者接近車輛或輕觸其外表面時自動伸出，以人性化考量向尊貴賓客致意。得益於流暢的車身設計，全新奔馳S級轎車的風阻系數低至0.22，使其成為全球空氣動力性能最出色的汽車之一。

水平延展雙段式尾燈來自全新的家族式設計語言，相似的設計我們已經在CLS、新款E級等車型上見到，尾燈由鍍鉻飾條連接，形成貫穿式的視覺效果。而在尾部下方，全新奔馳S級轎車使用了雙邊共兩出排氣的設計，整體設計上遵循了簡約低調的風格，看起來更加的沉穩。

內飾：數字科技加持游艇理念

進入車內，全新奔馳S級轎車的變化是顯而易見的。最明顯就是橫貫儀表盤和中控台的連體屏幕被一塊12.8英寸的大屏幕所替代。這意味著奔馳內飾的新紀元時代開啟，未來奔馳旗下其它車型的設計很有可能會向此方向發展。

據悉，全新奔馳S級轎車內飾的整體設計思路來自豪華游艇上的制造理念，中控台使用了分層式設計，更加數字化的車機交互是全新奔馳S級轎車的重大亮點之一。新車支持遠程軟件更新（OTA），包括最新的MBUX車機系統、數字儀表盤、駕駛輔助系統以及智能數字大燈等照明系統。新車中控台駕駛員一側的上半部分集成了增強現實型抬頭顯示（AR-HUD），為駕駛輔助系統和導航信息提供了大量增強現實的內容展示，可根據現實道路的構成在HUD中提供相應的功能指示。新車還採用了全液晶儀表盤，該儀表盤可以展示不同風格的界面UI為用戶帶來不一樣的視覺體驗。

中控大屏是本次升級換代后，全新奔馳S級轎車內飾中最大的亮點。12.8英寸的顯示屏採用OLED科技，畫質清晰亮麗。同時觸控反饋迅速，與普通LCD顯示屏相比能耗降低30%，操作體驗更加靈敏暢快。此外，選裝12.3英寸的全新裸眼3D儀表屏更是可以實現3D可視效果，且無需佩戴3D眼鏡。

此外，“讀心語音助理”與“智能感應助理”是新一代MBUX智能人機交互系統的另一大亮點，駕乘者僅需簡單話語或動作即可完成功能操作。“讀心語音助理”的自然語言識別功能支持多達27種語言，並且后排乘客也可使用“讀心語音助理”。不僅如此，系統不需啟動語便能夠識別語音來自哪個座位，並通過閃爍的氛圍燈來響應相應指令，讓用戶體驗更加自然。“智能感應助理”最多可識別20個控制需求，例如駕乘者可通過手勢來控制滑動式天窗。

動力：3.0T直列六缸發動機動力調校豐富

動力方面，目前引進國內市場的全新S級分為S 400 L、S 450 L和S 500 L三款車型，其共同搭載代號M256的3.0T直列六缸發動機，分為低/中/高功率三種調校，並搭配48V微混系統。其中，S 400 L最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米﹔S 450 L最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米﹔S 500 L最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。傳動方面，兩款車型均匹配9速手自一體變速箱，頂配與次頂配車型搭載4MATIC全時四驅系統。

此外，全新奔馳S級轎車還搭載了多項主被動安全系統。例如智能魔術車身控制系統，它能以1000次/秒的速度掃描並分析行駛情況，不僅能夠調節車身的側傾、俯仰以及高度，還可單獨調節每個車輪的減震和彈簧力度，對不同的行駛情況作出預先反應，當車輛面臨嚴重側面碰撞危險時，智能魔術車身控制系統可在0.1秒內把車身抬高最多80毫米，從而將撞擊力量轉移至韌性更強的底盤車架。

全新奔馳S級轎車還搭載了多項創新的安全防護科技，包括為后排乘客准備的正向安全氣囊，採用創新型管狀框架結構，能夠在遭遇嚴重的正面碰撞中快速輕柔地展開，顯著減輕后排乘客頭頸部所受的沖擊負荷。

在特定行駛場景下，全新奔馳S級轎車還可實現L3級別的自動駕駛。在適當的高速公路和交通密度較高的地方，借助激光雷達傳感器、攝像頭、高清地圖、高精定位系統，智能領航功能可接管駕駛權，以60公裡/小時的速度自動行駛並控制車距，還可識別意外的交通狀況，並自動避讓或實施制動。不僅如此，新一代駕駛輔助組件提供多項升級功能。全新奔馳S級轎車搭載升級的主動式盲點輔助系統，因此，“智能感應助理”能夠識別車內成員接近門把手的開門動作，一旦駕駛者或副駕駛伸手開門，而車旁兩側有其他道路使用者接近，下車警示功能就會發出警告。

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