滴滴司機認証成為無障礙服務司機。受訪者供圖

隨著互聯網的普及和應用，網約車行業的發展也為盲人出行提供了更多的選擇，因為快捷便利減少風險。對於常人來說，打車都是再簡單不過的事情，但對一些視障人群朋友來說，卻相當困難。

因此如何讓視障人群更方便的打到車、享受更好的打車體驗，也是網約車平台需要解決的痛點之一。專家表示，由於大多數手機軟件的設計過於復雜，盲人及視障者在使用時會覺得非常困難，企業在高速發展的同時，也需要關注弱勢群體的需求。

根據中國殘聯數據統計，目前全國視障人群約為1700萬，而保障好他們的正常出行確實存在不小的挑戰。為了保障盲人等特殊群體的出行，國家在公共交通方面也做了專門規定。例如，中華人民共和國殘疾人保障法第50條規定。盲人持有效証件可免費乘坐市內公共汽車、電車、地鐵、渡船等公共交通工具。

不被拒載 盲人打車出行更輕鬆

“在以前，被拒載是經常性的。”北京的周女士是一位視障人士，6年前她開始借助導盲犬生活和出行。她告訴記者，自己每次打車都需要提前給司機打電話，表明自己和導盲犬一起乘車，但即使是這樣，也不是所有的司機都能理解。雖然有些無奈，但周女士也表示理解。

為什麼多數司機選擇拒載？司機李先生在接受記者採訪時表示，在此之前，部分司機存在多一事不如少一事的心理 。因為對導盲犬不了解，所以會擔心在運載過程中遇到一些問題，責任不好劃分，所以不想惹麻煩。另一方面，為盲人服務也可能多會耽誤一些時間，影響接單拉活兒。再有，有的乘客發現平台派單的車輛之前有導盲犬，也會比較排斥，認為影響車內環境和乘車體驗。

一位視障人士牽著導盲犬上車。受訪者供圖

導盲犬能夠順利出入公共場所，是保障盲人日常出行順利的一大重要權益，這在我國法律中也有明文規定，如《殘疾人保障法》第五十八條規定，盲人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定。《無障礙環境建設條例》第十六條規定，視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規定提供無障礙服務。

為保障特殊人群出行無障礙，去年9月份，滴滴上線了“無障礙出行服務”，首期面向導盲犬用戶開展服務，幫助攜帶認証導盲犬的乘客可以找到車、不被拒載、順利完成出行。截止目前，這項目服務已經覆蓋全國74個城市。

周女士開心地說，“我現在打車心裡踏實了很多，更多的司機師傅願意接送我們了，更多的司機願意等我們了。”

中國盲人協會與滴滴公益戰略合作儀式現場。受訪者供圖

規范合理 司機拉單接活更放心

今年4月，滴滴與中國盲協簽訂戰略框架協議，將進一步推動“無障礙出行服務”從導盲犬用戶延伸至更廣泛的視障群體。為了確保全國范圍內所有攜帶導盲犬的用戶都可以順利乘車，滴滴已經與全國多家導盲犬基地合作。同時，滴滴會給這些用戶優先派單，並通過語音播報和短信等形式，提醒司機為攜帶導盲犬乘客、視障乘客提供必要的幫助。

記者在司機版界面上發現，無障礙司機接到導盲犬使用者發出的訂單時，語音播報提示司機：該訂單為無障礙出行訂單，乘客是盲人，攜帶導盲犬， 完成訂單后將獲得10元導盲犬無障礙服務獎勵。此時司機接單頁面也會顯示“乘客視覺障礙有導盲犬”。

據了解，截止目前，已有超過180萬滴滴司機師傅完成了“無障礙服務”認証，認証后的司機須承諾不拒載攜帶導盲犬的乘客，並為他們提供力所能及的協助。司機在服務導盲犬用戶后，會獲得榮譽勛章以及每單10元的額外獎勵。

中國盲協主席李慶忠表示，國家非常重視無障礙環境建設，安全、順利出行是視障人士工作、學習和參與其他社會活動的前提條件。“期待滴滴出行的模式，能切實為視障人士提供更精准、更貼合需要的服務，也希望滴滴積累的經驗能推廣給更多的企業。“

滴滴企業社會責任負責人羅真真表示，除了已經上線的導盲犬無障礙，和正在與盲協合作開發的視障用戶無障礙之外，還將持續聽取社會各界的意見，將無障礙出行服務逐步擴展到聽障、肢體殘障等更多群體。同時，繼續做好老人打車的服務。圍繞“滴滴老年版”，計劃通過社區教學和志願者服務等形式，結合老人出行優惠補貼，支持老年人能用、會用、敢用、想用網約車方便出行。未來，滴滴將在特定場景下為老年人提供優先派單和優良保障服務，同時老年人電話叫車熱線也將接入交通部95128電話叫車熱線，為老年人提供更便捷、更貼心的服務。

 

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