人民網北京4月27日電 （孫陽）當前，豐田正聚焦於加速推動全方位電動化，通過創新技術和務實實踐為實現碳達峰、碳中和貢獻自己的力量。

第十九屆上海國際汽車工業展覽會期間，豐田汽車（中國）投資有限公司高級執行副總經理董長征接受了人民網專訪，深入解讀了豐田在融入中國市場、全方位電動化以及積極助力碳中和目標實現過程中的思考和實踐。

董長征表示，2020年，豐田汽車在中國市場銷量實現逆勢增長，離不開各級政府、相關機構和合作伙伴的共同努力﹔豐田始終致力於通過推動全方位電動化技術的進化和普及，助力中國實現碳中和、碳達峰的目標。

豐田汽車（中國）投資有限公司高級執行副總經理董長征接受人民網專訪。人民網記者 王天樂攝

談中國市場：“將加強與本土伙伴的深入合作”

豐田汽車日前公布數據顯示，今年3月其在中國銷量166600輛，同比增長63.7%。從全年看，2020年豐田汽車公司全球銷量比上年下降10.5%，但在中國市場公司銷量增長10.9%。

談及豐田在中國的發展，董長征表示，過去一年來，汽車行業受到新冠疫情的較強沖擊和影響。但是，豐田在中國市場取得了很好的成績，要真心地感謝中國政府出台的一系列復工復產和助企紓困的政策，同時，各級政府、相關機構和合作伙伴也給予了豐田大量的幫助。

“正是中國社會各界的持續努力，才讓我們不僅能夠享受移動出行的樂趣，也讓企業有了全心全意為用戶服務的良好環境。”董長征說。

近年來，豐田也在進一步深化與中國合作伙伴的聯合研發和創新合作，努力打造高技術、高品質、有競爭力的產品。

2019年，豐田與清華大學合作設立了聯合研究院，共同開展氫能利用的相關研究活動。去年，豐田與5家中國合作伙伴設立了商務車燃料電池系統研發公司。同時，豐田與國內相關學院建立戰略合作，促進中國汽車產業服務技術人才的培養。今年3月，豐田與億華通合作設立商用車燃料電池系統生產銷售公司，推動氫燃料電池車的普及和氫能社會的建設。

董長征認為，豐田和中國本土合作伙伴的深入合作，將推動雙方實現共贏發展。

TOYOTA bZ4X CONCEPT全球首發。受訪者供圖

談全方位電動化：“技術應普及應用 各方應加強合作”

在2020年的第三屆中國國際進口博覽會上，豐田以“開放共贏 創享藍天”為主題，展示了為實現“所有人都能自由移動出行的社會（Mobility for All）”，豐田及其合作伙伴將設想逐步落地的階段性成果。其中，豐田全方位電動化車型的集中亮相，進一步表達了其積極推進環保技術及產品研發和普及的決心。

今年的2021上海車展期間，豐田則面向全球首次揭幕了旗下全新純電動專屬系列“TOYOTA bZ”，帶來人與人、人與車、人與社會和人與自然的全新關系，該系列產品基於EV專用平台“e-TNGA”打造。據介紹，TOYOTA bZ純電動專屬系列還將不斷擴充，計劃到2025年在全球范圍內推出7款全新EV產品。

對此，董長征深有感觸。“技術隻有普及和應用，才能真正改變我們的生活。在新能源領域，目前還不是互相競爭的時刻，產業鏈各方應該加強技術合作，共同開拓全球市場。” 董長征說。

通過多年的技術沉澱和積累，豐田已經具備了HEV/PHEV/EV/FCEV完善的電動化技術路線，正全力推動全方位電動化車型的應用和普及。截至目前，豐田電動化車型在全球累計銷量已經突破了1700萬輛，削減二氧化碳排放量超過1.4億噸。

如何全面理解豐田的電動化戰略路徑？董長征介紹說，豐田所說的電動化包括混合動力，也包括外插通電式混合動力，以及純電動和氫燃料電池技術。豐田在這四個方面都具備了技術儲備，2025年豐田在中國的銷售量目標是比2020年增長50%，達到270萬輛左右，其中電動化車輛佔比將達到50%。

豐田正積極推進全方位電動化產品。受訪者供圖

談助力中國碳中和：“這是豐田發展的重要願景”

早在2015年，豐田為推動實現可持續發展社會，就發布了“豐田環境挑戰2050”戰略。

據悉，該戰略針對氣候變化、水資源缺乏、資源枯竭、生物多樣性減少等地球環境問題，在“打造更好的汽車”、“更好的生產活動”、“美好城市和美好社會”3大領域發起了6項挑戰。同時，為實現“豐田環境挑戰2050”戰略，豐田制定了當前的執行計劃——第6次“豐田環境治理計劃”，作為2016年度至2020年度期間的五年計劃加以實施。

在中國，豐田於2019年開啟全面推廣普及氫燃料電池技術，特別是FC商用車領域，繼宣布FC柯斯達將作為豐田品牌首次引進中國的FCEV之后，又陸續通過與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑等企業開展合作，向多家中國商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件，以此實現FCEV在中國更大范圍的普及。

日前，豐田方面宣布，到2025年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在內，豐田和雷克薩斯品牌在中國導入新電動化車輛將達到30款以上﹔除了電動化產品之外，豐田將以全生命周期為視角，全方位的貢獻二氧化碳零排放的舉措，在生產、電池回收、植樹等領域推進二氧化碳減排。

董長征介紹說，為了實現碳中和目標，豐田將繼續以更加開放的姿態與中國企業加深合作。從擴大混合動力以及FC氫燃料電池系統的外銷，盡早實現電動化車輛的核心零部件100%的現地化生產，以及氫燃料電池領域在中國的布局與合作等方面展開。

據悉，豐田將力爭在2023年將超過150千瓦、體積更小並且安全性、耐久性更好、成本更低的FC系統投入中國市場。

“不斷擴大朋友圈，讓志同道合的合作伙伴們走到一起，為中國實現碳達峰、碳中和目標做貢獻，這是豐田發展的重要願景。”董長征表示。

發力純電市場，全方位電動化助力實現碳中和。受訪者供圖 

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