新華社北京6月9日電 記者9日從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十一局集團城軌公司施工的國內首條大直徑單護盾TBM山嶺隧道地鐵項目——福州濱海快線成功穿越220兆帕超硬岩地層。

　　福州濱海快線連接福州火車站至長樂國際機場，線路總長62.4公裡，設計時速140公裡，比常規城市地鐵速度快了近一倍。其中，全長4.53公裡大象山隧道是全線的控制工程，也是國內罕見的城市軌道交通長距離大直徑山嶺隧道。

　　中鐵十一局集團城軌公司施工負責人介紹，建設者採用兩台8.6米大直徑TBM硬岩機，在隧道採用TBM工法施工，單台掘進長度達6公裡。TBM硬岩機要下穿福廈客專、杭深鐵路、沈海高速公路等多條重要線路。

　　220兆帕的超硬岩地層，其硬度是普通混凝土的六、七倍。為此，中鐵十一局城軌公司組建了科技攻關團隊，經過大量課題研究，在多項技術領域取得重大突破。

　　福州濱海快線計劃2024年6月底建成通車。

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