人民網北京10月12日電 （記者王連香）記者從中國鐵路昆明局獲悉，10月12日10時，在中老鐵路曼木樹隧道出口，隨著我國自主研制的新型長軌牽引車，將最后一組500米長鋼軌精准推送到位，標志著中老昆萬鐵路全線鋪軌完成，實現國內與國外連通，向著年底開通運營目標邁出了重要一步。

據介紹，中老鐵路全線由國內段和老撾段組成，全長1000多公裡。建成通車后，從雲南昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

其中，國內玉溪至磨憨段正線全長508公裡，共有隧道93座，橋梁136座，其中10公裡以上特長隧道15座，橋隧比高達87.3%，最大坡度24‰。由於玉溪至景洪為雙線，景洪至磨憨為單線，正線需鋪軌863公裡，站線鋪軌129公裡。

面對鋪軌作業標准高、工期緊、交叉作業面多、24‰長大坡道給鋪軌施工帶來的巨大挑戰，國鐵集團統籌參建各方不斷優化方案和資源配置，創新施工工藝，改造機械設備，採用機械化、自動化鋪軌機組和施工信息化等手段，大幅提高了軌道精度和施工效益。

中國鐵路昆明局滇南鐵路建設指揮部副指揮長顧懷力介紹，中老鐵路全線軌道鋪通是中老鐵路建設的標志性節點，后續將全力推進軌道精調、“四電”設備安裝及調試等，為今年底開通運營奠定了重要基礎。目前，中老鐵路國內11個客運站裝飾裝修已接近尾聲，綠化美化工程效果顯現。

(責編：王連香、呂騫)分享讓更多人看到