如期舉辦的廣州車展，成為觀察中國乃至全球汽車市場的一面“鏡子”。在傳統乘用車品牌繼續以全品牌、高規格參展的同時，造車新勢力的成績單仍是各界關注的焦點。

乘聯會數據顯示，10月乘聯會狹義乘用車零售完成171.4萬輛，同比下降14.0%，環比9月增長8.4%。而新能源市場則保持高位，10月零售31.7萬輛，同比大幅增長138.1%，市場滲透率達到18.5%。

隨著新能源汽車滲透率不斷提升，橫向觀察造車新勢力，理想、小鵬、蔚來均完成了10萬輛整車的下線。其中，理想汽車僅靠“理想ONE”，成為首個單款達到10萬輛產量的造車新勢力產品。廣州車展上，理想ONE的電驅動駕駛體驗和智能家庭座艙以及其率先實現的四屏和全車語音交互等功能，引發了參展消費者的廣泛關注。

第十九屆廣州國際汽車展覽會上，理想ONE受到消費者關注。人民網記者 孫陽攝

從傳統燃油車時代到如今的智能電動時代，造車新勢力始終強調其對用戶的深入洞察，把互聯網中的用戶思維、產品思維融入汽車產業。對於理想汽車而言，在25-50萬SUV市場，理想ONE連續多月處於造車新勢力銷量榜前列，彰顯出對細分市場的明確把握。

翻看理想App的社區，很多人在晒旅行的照片“一個人的旅行是探索，一家人的旅行是幸福”。理想汽車相關負責人表示，從一個人到一家人，用戶對車的理解也在發生深刻的變化。一個人更追求性能，一家人時，則想要更多功能。

不少車主則認為，在陪同家人出游的路上，為了避免充電問題帶來的煩惱，理想ONE的1080公裡續航優勢，能帶來更多的出行安全感。有機械專業底子的車主鄭博，花了一點時間搞清楚理想ONE的“增程式”原理，在他看來，既享受了電車的優勢，又兼顧了燃油車的便捷性，是他想要的車的樣子。

理想汽車制造副總裁李斌在10萬輛下線時曾表示，“理想ONE的產品質量AUDIT（一種站在消費者立場上的質量檢驗方法）、IPTV（每千輛車故障率）等指標達到主流豪華車水平。2021款理想ONE上市以后，交付大幅增加，為了達成年交付目標，制造工程孟軍團隊聯合基地進行一次為期7天的生產線改造，實現了產能迅速爬坡，破了行業記錄，極大地支撐目前理想ONE火熱的市場需求。”

當前，汽車“新四化”的趨勢不僅改變了傳統汽車的生產和體驗方式，更讓行業重新思考汽車使用的理念。從理想ONE車主的故事中，可以感受到“創造移動的家，創造幸福的家”所承載的出行使命和意義。

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