春去夏至，寒去暑往。2023年6月20日，京廣高鐵北京至武漢間常態化按時速350公裡高標運營一周年。京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，干線地位十分重要，常態化按時速350公裡高標運營一年來，輻射帶動作用顯著，對於發揮高鐵成網運營效能、提升高鐵運輸品質、更好地服務沿線經濟社會發展和人民群眾出行，具有重要意義。

據了解，北京客運段京廣高鐵車隊擔當列車值乘任務26對，高鐵列車12對，京雄城際列車14對，輻射北京、重慶兩直轄市，廣西壯族自治區、河北、河南、陝西、湖北、湖南、貴州、雲南、廣州八省。擔當列車涉及福田、珠海、廣州南、深圳北、昆明南、北海、西安北、重慶北、石家庄、雄安等十個終到站。其中時速350公裡高標運營列車5對，分別為G51/54次、G55/58次、G59/56次、G57/60次、G71/72次列車。

京廣高鐵京武段時速350公裡高標運營首發G51次列車，由北京西站始發開往重慶北站，全程1761公裡，運行時間7小時01分，設有石家庄、鄭州東、南陽東、襄陽東4個中途站，輻射北京、重慶2個直轄市，河北、河南、湖北三省。

目前，G51次列車使用的是我國完全自主知識產權的CR400BF-G型復興號動車組，設施更加完善，更能滿足旅客多方面需求。針對運行情況及客流特點，北京客運段京廣高鐵車隊不斷探索改進溫馨服務舉措，讓列車服務“軟實力”緊跟高鐵設備“硬實力”的飛速發展。

在這一年時間裡，北京客運段列車長孫夢楠堅守服務初心，將汗水揮洒在京廣線路上，服務著千千萬萬的旅客，保障他們的出行安全，同時見証了越來越多的旅客選擇350公裡達速列車出行感受“中國速度”。

從2022年6月20日新鐵路列車運行圖實行，京廣高鐵京武段350公裡高標運營，旅客乘坐京廣高鐵從北京西至石家庄時間被壓縮至1小時01分，從石家庄到鄭州東、武漢等城市的最快旅行時間分別壓縮至1小時10分、2小時47分。孫夢楠擔當北京西-西安北G55/58次列車全程運行4小時11分，共計1216公裡，列車達速后將北京西與西安北間的運行時間進一步縮短了22分鐘。

據介紹，高標運營一年來，北京客運段結合廣大旅客出行需求，積極優化列車特色服務，不斷提升旅客出行體驗。

一是鐵路暢行二維碼服務，旅客坐在自己的座位上動動手指，掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼，就能在最短時間內預約到補票升席、訂餐、車站換乘、重點旅客服務等13項出行服務。二是配備愛心服務箱，車內配備愛心便民服務箱，內有指甲包、盒尺及一次性雨衣等方便有需求的旅客隨時取用。三是推出哺乳遮擋帘，為運行中需要哺乳媽媽提供哺乳擋帘服務，讓服務更人性化。四是行李防丟神器，為了方便區分相似行李箱，避免旅客拿錯，列車提供防丟神器。藍牙連接，輕鬆定位，讓旅客安心無憂。五是重點旅客服務，針對老弱病殘孕等重點旅客，鐵路站車之間實現無縫對接，形成列車服務從“大眾化粗放化”向“精細化個性化”延伸。六是靜音車廂服務，旅客進入靜音車廂后需要將手機調至靜音或者震動狀態。列車途中實行“無干擾、多元化”服務，減少途中打擾旅客次數，在旅客中途到站前進行“一對一”叫醒服務，為有需要的旅客提供一次性耳機和一次性耳塞。

中國高鐵“四縱四橫”完美收官，“八縱八橫”闊步向前，中國高鐵正逐漸成為中華兒女驕傲和自豪的代名詞。

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