當前，在“雙碳”背景下，在國家政策以及相關技術的支撐下，我國綠氫“制、儲、運、加、用”等產業鏈穩步發展，應用場景不斷豐富。

今年6月底以來，中國石化新疆庫車綠氫示范項目成功產氫，生產的綠氫通過管道運輸到塔河煉化，替代現有天然氣化石能源制氫，實現了萬噸級綠氫煉化項目全產業鏈貫通﹔三峽集團內蒙古納日鬆光伏制氫產業示范項目成功產氫，項目年產氫氣約1萬噸，主要應用於化工和交通領域﹔華電青海德令哈100萬千瓦光氫儲項目投產，年可發綠電22億度，制氫規模600標准立方米/時﹔國家能源集團寧東可再生氫碳減排示范項目50萬千瓦光伏項目已全容量並網，產生的氫氣將用於化工、交通等多場景……

新疆庫車綠氫示范項目廠區。受訪者供圖

所謂綠氫，是指通過太陽能、風能等可再生能源發電直接制取的氫能，生產過程中基本不產生溫室氣體，其產業鏈上游連接著光伏、風電等新能源產業，下游應用在化工、冶金、交通等產業，對推動現代化產業體系的綠色轉型有著重要作用。

例如，在冶金領域，氫還原目前是鋼鐵行業替代碳還原比較可行的途徑，氫冶金技術也已具備理論技術支撐和實踐應用條件，對高爐富氫循環、氫基熔融還原和氫基直接還原等路線，鞍鋼、寶武、河鋼等鋼鐵企業都已經進行了實踐，並取得了積極進展。

在電力領域，去年，國家電投所屬荊門綠動能源有限公司在國內首次在重型燃機商業機組上實現了30%摻氫燃燒改造和運行，使燃機具備了純天然氣和天然氣摻氫兩種運行模式的兼容能力，也使其具備了0%至30%摻氫運行的靈活性。據測算，一台54兆瓦的燃機在摻氫30%的情況下，每年可減少二氧化碳排放1.8萬噸以上。

國內首個燃機商業機組實現高比例摻氫發電示范運行。受訪者供圖

此前，國家能源局印發的《2023年能源工作指導意見》指出，加快攻關新型儲能關鍵技術和綠氫制儲運用技術，推動儲能、氫能規模化應用。《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》明確提出，到2025年，我國將初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。

專家認為，目前，我國已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝，形成了交通、工業、能源、建設等領域積極拓展的多元化應用格局。但目前我國氫能特別是“綠氫”產業仍處於發展初期，面臨著生產成本、技術創新、設施建設和儲存運輸等方面的難題。

針對業內關注的制氫成本高的問題，青海德令哈100萬千瓦光氫儲項目經理張雲表示，隨著光伏電力成本的不斷降低，利用光伏發電進行電解制綠氫的光伏-電解路線有望成為平價的綠氫制取方法。從長遠來看，綠電和綠氫能夠從根本上解決制氫的碳排放問題，還可以解決可再生能源間歇性、儲存性問題，是社會實現深度脫碳和可持續發展的關鍵所在。

9.45兆帕全尺寸非金屬管道純氫爆破試驗成功。受訪者供圖

對於氫能大規模、長距離運輸的難題，國內企業也在積極探索並取得成效。今年以來，中國石化“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》﹔國家管網集團成功實施9.45兆帕全尺寸非金屬管道純氫爆破試驗﹔中國石油寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道順利通過加壓和測試，為我國大規模、低成本、遠距離氫能運輸提供了技術支撐。

中電聯規劃發展部副主任韓放表示，未來，要以綠氫和儲運技術為重點，依托項目加快推動技術裝備創新，推廣應用國產自主化裝備，有效降低氫能應用成本﹔探索氫能產業發展的多種路徑，建立以綠氫為主的氫能產業供應體系，擴大綠氫應用規模，挖掘綠氫在重點行業替代化石能源的潛力，形成可復制可推廣的經驗﹔探索綠氫支持性電價政策，完善綠氫市場化機制，健全覆蓋氫儲能的儲能價格機制，探索氫儲能直接參與電力市場交易，完善標准規范體系和安全監管機制，推動綠氫在各領域規模化發展應用。

“我們必須堅持創新發展道路，持續加強技術研究，鼓勵技術創新，不斷突破關鍵核心技術，並在工程應用中迭代升級，努力加快從跟跑到並跑乃至於領跑的轉換，保持產業鏈供應鏈安全穩定，實現我國氫能產業高質量發展。”國家能源局科技司能效與儲能處處長徐梓銘在日前召開的2023氫能專精特新創業大賽開幕式上表示。

分享讓更多人看到