人民網北京7月31日電 （記者杜燕飛）“今年初以來，我國經濟呈現回升向好態勢，鋼鐵行業展現出巨大的發展韌性。但在復雜的市場形勢下，鋼鐵行業也面臨不少困難挑戰，行業總體利潤同比下降且持續處於較低水平。”中國鋼鐵工業協會（以下簡稱中鋼協）會長譚成旭在中鋼協六屆六次理事（擴大）會議上表示，下半年，鋼鐵行業將固底板、補短板、鍛長板，推動行業經濟運行持續好轉、質量效益持續提升、風險隱患持續化解、內生動力持續增強。

上半年鋼鐵產量和鋼材出口量均同比增長

“今年以來，我國經濟持續回升向好，上半年，全國規模以上工業增加值同比增長3.8%，基礎設施建設投資同比增長7.2%，其中公路、鐵路、水利投資均保持較高增速，為鋼鐵行業平穩運行創造了良好的外部環境。”譚成旭表示，上半年，全國鋼產量、鋼材出口量均同比增長，鋼鐵行業為我國經濟恢復向好作出了貢獻。

鋼鐵產量同比增長。據國家統計局公布的數據，上半年，全國鋼產量5.36億噸，同比增長1.3%﹔生鐵產量4.52億噸，同比增長2.7%﹔鋼材產量6.77億噸，同比增長4.4%。上半年，我國粗鋼表觀消費量同比下降1.9%，建筑業用鋼佔比下降，船舶、汽車、家電、風電用鋼、光伏用鋼等持續增長，有效支撐了制造業用鋼品種和數量的增長。

鋼材出口大幅增長。據海關總署統計，上半年，我國出口鋼材4358萬噸，同比增長31.3%﹔進口鋼材374萬噸，同比下降35.2%。但鋼材出口價格同比下降。上半年，我國鋼材出口均價為每噸1075美元，同比下跌24.7%﹔進口均價為每噸1718美元，同比上漲10.2%。

鋼材價格同比下降。據中鋼協監測，上半年，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為113.21點，同比下降15.4%。上半年，CRU鋼材綜合價格指數平均為234.4點，同比下降24.5%。

進口礦價處於較高水平。上半年,全國進口鐵礦石5.76億噸，同比增加7.7%﹔進口均價為每噸114.5美元，同比下降11.7%。盡管原燃料採購成本重心有所下移，但成本降幅小於鋼價降幅。

受此影響，上半年，重點統計會員鋼鐵企業營業收入為3.19萬億元，同比下降5.56%，營業成本同比下降3.06%，收入降幅大於成本2.5個百分點﹔利潤總額330億元，同比下降68.8%。

“從鋼鐵生產與消費總量看，供給強於需求，鋼材價格降幅大於成本降幅，不同區位、不同品種企業之間經營分化持續，鋼鐵行業整體效益下滑明顯，經營面臨較大挑戰。”譚成旭表示。

預計全年鋼材消費小幅下降

“展望下半年，隨著國家積極擴大需求和激發經濟活力政策累積效應的顯現，預計制造業將保持平穩發展﹔基礎設施建設將繼續發力﹔房地產行業下滑逐步趨穩，需求將在減量后實現新的平衡。進出口方面，考慮到前期接單情況及人民幣貶值影響，預計下半年鋼材出口量增幅將收窄，進口量將保持低位。”譚成旭說，整體來看，預計2023年鋼材消費有小幅下降趨勢。

在譚成旭看來，鋼鐵行業高質量發展的基礎是保障行業的平穩運行，行業平穩運行的關鍵在實現供需動態均衡。雖然目前市場的主要問題出在鋼鐵需求側，但現實解決方案在鋼鐵供給側。要在產能摸底調研的基礎上，研究創建適應新發展環境的，既有能耗、碳排放政策約束又有行業自律、政府監督的符合市場規律的產能治理新機制，加快推動實施。

在資源安全保障方面，譚成旭強調，盡管目前鐵礦石價格高位回落，但仍屬高位運行，企業經營平穩運行帶來挑戰。鋼鐵行業要推進實施“基石計劃”，籌劃“基石計劃”升級版，研究與鋼鐵生產低碳流程變革相匹配的資源保障體系建設，建立集“找礦、建設、運營”為一體的全生命周期鐵礦石戰略保障機制。

綠色低碳發展也是鋼鐵行業重點工作。上半年，鞍鋼下線全國首卷汽車用低碳排放熱成形鋼，其生產工藝可減碳50%以上﹔河鋼全球首例120萬噸氫冶金工程示范項目一期工程成功﹔八鋼高爐富氫碳循環技術商業化示范項目主體工程改造啟動﹔首鋼實現降碳30%以上低碳汽車板鍍層產品批量生產……

譚成旭表示，上半年，鋼鐵行業重點工序能效對標數據填報系統正式發布。在此基礎上，要加快構建能耗數據治理體系，提升碳排放統計核算能力，加強鋼鐵行業EPD（環境產品聲明）平台的持續建設和規范管理，並鼓勵鋼鐵企業積極參與EPD評估，量化鋼鐵產業鏈上下游環境績效信息，推動鋼鐵行業EPD平台的行業互認和國際互認。同時，持續跟蹤低碳共性技術項目進展，動態更新鋼鐵極致能效工程技術清單、能力清單和政策清單。結合國際市場對鋼鐵產品碳績效披露的新要求，開展“低碳排放鋼”標准研究。

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