福建漳州月港，亦名月泉港，因其“一水中塹，環繞如偃月”而得名。400多年前的古月港，是明朝“海上絲綢之路”的啟航港，也是中國古代海上絲綢之路主要始發地之一。現在，月港古鎮以其獨特的方式述說著往日繁華和今日風貌。

月港碼頭遺址。人民網 陳騰攝

據了解，月港繁盛時期擁有18條航線，通往東南亞與西亞、拉美、歐洲等47個國家與地區。

在“海絲”時空鏈條中，月港的地位不可或缺，影響深遠。

“月港的興起是從明朝開始的。”龍海海絲文化研究會會長江智猛介紹，隨著月港海外貿易的迅速崛起，茶葉、瓷器、紡織品等無數貨物順九龍江支流抵達月港，等待出洋，帶著異國特色的商品也同樣雲集於此。鱗次櫛比的雙桅船停靠在月港碼頭上，忙著上貨、卸貨。

江智猛認為，歷史上許多中西文化在月港碰撞和融合，形成了獨具魅力的港口文化。

歲月流轉，當年的港市遺址，今仍依稀可見。

如今，龍海區海澄鎮月港碼頭臨江的豆巷，屋宇接連不斷，磚牆緊密呼應，明代的建筑風格依稀可辨。在豆巷旁不足一公裡的江岸上，溪尾、阿哥伯、店仔尾、容川、中股、路頭尾、餉館7座古碼頭順沿九龍江依次排開，古鎮仍保留著晏海樓、城隍廟、文廟、萃賢坊4處遺址。

“當時，這條古街有商行數十家，售賣著食品、手工品，更有香料和奢侈品。”祖輩生活在豆巷的蔡長順“滿肚子”都是月港故事。他回憶父輩們曾講過的細節，過去碼頭卸貨、商鋪售貨，採取“前店后倉”格局，一間間商鋪的門面都是木板窗戶，一拉開，便可做生意。

在龍海區，木船制作成為一項非遺，得到傳承和保護。人民網 陳騰攝

古月港的造船水平在東南一隅也是首屈一指。數百年前，從漳州月港出發的商人，帶著漳絨漳繡、克拉克瓷搭上遠航的帆船走向了世界。

在漳州古月港豆巷有家百年造船廠海澄崇興造船廠，老手藝人鄭水土採木成舟，練就了一手制船好本領。作為月港中國帆船營造法式技藝的第六代傳承人，鄭水土家裡擺放著許多大小、結構不一的木船模具，以及一整套制船工具。盡管隨著鋼板船大量普及，木船已漸漸遠離人們視野，但鄭水土一直在推廣木船制作這項非遺，希望有更多年輕人記住它。

造船似乎是鄭氏家族的使命。在鄭水土家裡至今仍保存著一份其祖父手繪的《海澄鄭氏造船圖譜》，記載了其先輩制造的多種船型。經專家循跡，此圖譜與傳統福船建造順序一致，是迄今為止唯一發現的中式帆船民間造船圖譜。

在龍海區，木船制作這項非遺得到重視的同時，鋼筋巨輪也發展成為支柱產業。僅在龍海區紫泥鎮紫泥村，船舶鱗次，有造船廠19家，實現了“造船興村”目標，成為當地有名的“造船長廊”。

古之月港，“海舶鱗集、商賈咸聚”，掀開了中國海外貿易史新的一頁﹔今之月港，在一系列活化保護修繕措施下，乘著“一帶一路”東風，也將延續海絲文脈，再度揚帆遠航。

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