交通物流一頭連著生產，一頭系著消費，是維護人民群眾正常生產生活秩序、促進產業鏈供應鏈穩定、服務經濟社會發展的重要基礎。

2023年上半年，隨著社會經濟全面恢復常態化運行，我國物流需求整體呈現溫和復蘇。二季度上游產銷有所恢復，社會去庫存持續優化，物流服務供給充足能力提升，供應鏈各環節循環逐步暢通，社會物流成本穩中有降，為推動經濟回升向好提供了有力保障。

物流運行呈企穩趨好態勢

上半年全國社會物流總額超160萬億元

據中國物流與採購聯合會發布數據顯示，上半年，全國社會物流總額160.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1-5月提高0.3個百分點，二季度環比提高1.6個百分點，年內物流需求累計增長整體呈回升態勢。

“綜合來看，供應鏈上下游向常態化運行軌道回歸，物流運行整體呈企穩趨好的發展狀態。”中國物流與採購聯合會相關負責人表示，從物流需求結構來看，工業品物流、農產品物流增速總體平穩，為社會物流總額恢復提供了有力支撐﹔民生消費物流實現較快增長，對社會物流總額增長的拉動明顯增強。與上年同期相比，民生消費、進口、再生資源等領域物流貢獻率有所提升，合計貢獻率近三成，拉動社會物流總額增長1.4個百分點。

該負責人表示，從不同領域看，物流業結構分化趨勢顯現，主要呈現以下特點：

工業領域結構優化，物流需求升級動力明顯。上半年，工業生產持續恢復，工業品物流總額同比增長3.8%，分別較前5月份和一季度加快0.2和0.8個百分點。從月度看，二季度各月累計同比分別增長3.6%、3.6%、3.8%，呈總體回升態勢，其中超過六成行業物流總額實現增長，顯示工業物流整體回穩的態勢較為穩固。

民生消費物流恢復較快，多場景多領域同步改善。上半年，單位與居民物品物流總額同比增長10.0%，增速比一季度提高4.1個百分點。線上線下消費物流同步回升，全國實物商品網上零售額同比增長10.8%，增速比一季度加快3.5個百分點。上半年實現快遞業務量超過600億件，農村電商等重點領域消費物流連續回升。

進口物流量增長韌性較強，結構呈現分化。上半年進口物流總額8.6萬億元，按可比價格計算，同比增長13.8%，增速比一季度提高1.9個百分點。我國進口實物物流規模整體穩中有升，展現了較強的韌性。

保暢通、降成本相關政策逐步顯效

物流運行成本穩中有降

上半年，隨著上游需求穩步恢復，物流供給同步增量提質，加上多部門出台物流政策保暢通、降成本相關政策逐步顯效，經濟循環暢通有所改善，物流運行成本整體有所回落。

上半年，我國社會物流總費用8.6萬億，同比增長3.7%，增速低於同期社會物流總額、GDP增長水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，比今年一季度、2022年上半年回落0.1個和0.3個百分點。

分析稱，當前我國經濟增長進入動力轉換期，物流運行也隨之同步轉型。經濟增長由去年以工業推動為主，轉為服務業和工業共同推動，單位GDP物流實物周轉量有所下降。同時裝備、高端制造物流佔比持續提高，配套的產業、產品供應鏈也逐步向精益一體化物流轉變，產業組織協同能力和供應鏈韌性提升，產業組織協同能力和供應鏈韌性提升，物流運行效率相對良好，單位成本持續回落。

從社會物流總費用構成變化來看，運輸費用佔比比上年同期提高0.6個百分點，保管費用下降0.5個百分點，管理費用下降0.1個百分點。意味著當前物流運行逐步“由靜轉動”，生產、流通、消費等經濟循環逐步暢通。

從上游數據來看，規模以上工業企業存貨自2022年4月末持續回落，截至5月末存貨增速降至0.8%，結合工業營業收入回升幅度相對偏弱情況來看，而生產未見明顯擴張同時庫存增速放緩，顯示多數工業企業或進入去庫存階段。

從物流數據來看，物流業景氣指數、中國倉儲指數均顯示物流倉儲周轉速度加快，庫存水平持續回落。兩項指數中反映的庫存周轉效率指數二季度以來均保持在擴張區間，且環比持續回升。同時平均、期末庫存指數均為位於50%以下，環比持續回落。

該負責人表示，綜合來看，經濟循環整體趨於改善，倉儲周轉效率提升，但行業分化依然存在，消費、升級領域則流通周轉加快庫存水平較低，部分傳統制造領域庫存依然較高。

重點領域物流基建投資加快

為實體經濟循環暢通提供重要支撐

上半年，我國物流業總收入達到6.3萬億元，同比增長5.3%，仍保持平穩較快增長。該負責人表示，隨著物流需求逐步恢復，物流服務供給持續增加，同時隨著產業結構升級、消費領域拓展，物流供給結構優化調整。

從結構看，運輸、快遞物流收入合計貢獻率超過八成，有效保障上下游物流動態運轉。從行業景氣看，行業整體處於較高景氣區間，上半年物流業景氣指數平均為51.2%，明顯高於上年同期水平。二季度平均超過52%，比一季度提高2個百分點。顯示物流業務活動整體較為活躍，行業景氣水平良好。

從重點企業情況看，物流企業經營規模保持較快的恢復性增長。上半年重點物流企業物流業務收入增速為10.0%，年內均保持較快增速。其中，供應鏈、快遞物流業務收入增速超過18%，均高於重點企業平均水平，供應鏈一體化、民生消費等領域業務恢復較快，顯示物流企業業務發展與上游需求恢復基本同步。

上半年，物流基礎設施網絡運行暢通，重點領域基建投資勢頭良好。國家統計局數據顯示，上半年基礎設施投資同比增長7.2%，其中，鐵路運輸業投資增長20.5%，水利管理業投資增長9.6%。上半年，由國家發展改革委審批核准的基建投資項目91個，總投資超700億元，投向主要集中在能源、高技術、交通物流等行業。

此外，圍繞重點領域和關鍵環節，交通運輸部組織開展多項試點，山東“智慧港口建設”、江蘇“‘四好農村路’高質量發展”等試點成效良好，發揮了示范帶動作用。圍繞“補短板”，商務部、國家郵政局等多部門著力推進縣鄉村三級物流配送體系建設，加強農村物流基礎設施建設，建設縣級寄遞物流公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站，上半年我國農村地區快遞的收投量已經超過200億件，較去年同期增長了30%以上。綜合來看，物流多領域基建建設持續加快，為實體經濟循環暢通提供了重要支撐。

“從全年來看，支撐物流穩定恢復的有利條件依然較多，物流需求有望繼續擴大。” 該負責人表示，隨著下半年國家提出的進一步擴大內需舉措，提振汽車、電子產品、家居等領域，整治亂收費、鼓勵促進民營經濟發展，建設現代化產業體系，加強民生保障等系列發展方向的明確定位，同時結合物流產業具有巨大的潛力和良好的韌性，社會物流需求長期向好的趨勢將更明顯。

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