人民網北京9月2日電 （記者喬雪峰）9月1日，隨著最后一塊梁段架設到位，都香高速金沙江特大橋順利合龍，主橋全面貫通，大橋建設轉入橋面系施工。

據介紹，金沙江特大橋由中交三公局施工建設，項目橫跨金沙江，連接川滇兩省，是國內最大跨徑鋼箱混合梁獨塔斜拉橋，大橋主塔高197.6米，全長565米，主跨跨徑340米，採用雙向4車道高速公路設計標准，設計時速80公裡。

大橋鋼箱梁由22節鋼箱梁組合而成，主橋橋鋼箱梁總重約5714噸，採用300噸架梁吊機進行架設，是國內目前採用大型懸臂架橋機后方喂梁、前方回轉落梁起吊的最重節段。大橋合龍段鋼箱梁長6米、寬32.3米、高3.52米，重約150噸，採用“汽車吊+架梁吊機”整體吊裝。

為確保按期、高精度完成鋼箱梁安裝，項目自主研發國內腹內喂梁最大噸位的大型懸臂架橋機，採取鋼箱梁整節段吊裝，鋼箱梁吊裝速度7天1節，順利實現精准合龍，創下全國最大跨徑鋼箱混合梁獨塔斜拉橋施工和大型懸臂吊機后方喂梁、前方回轉落梁拼接施工的全國最大噸位鋼箱節段梁施工，兩項全國之最。

“金沙江特大橋是G7611國高網都香高速公路的控制性重難點工程，建成后將成為連接川滇兩省的又一新地標。”交通運輸部相關負責人表示，金沙江特大橋建成后將進一步推進川滇黔三省經濟融合發展，提高滇東北交通運輸主動脈等級，對打造雲南境內東西向最具魅力的黃金旅游線，推動西南地區高質量發展具有重要意義。

(責編：郝帥、呂騫)分享讓更多人看到