人民網北京9月5日電 （記者王連香） 近日，北京東六環改造工程迎來重大進展——由中交天和自主研制、國產首台16米級超大直徑盾構機“運河號”地下掘進長達742天后順利完成接收，至此東線盾構隧道順利貫通，也標志著這條我國在建最長高速公路盾構隧道實現雙線貫通。

掘進施工過程中，“運河號”面臨地上地下眾多風險源。該隧道需連續下穿京哈高速鐵路、城市副中心交通樞紐、地鐵6號線、燃氣管線、河流、高壓電塔和建筑群等近100處風險源，且按設計要求需將沉降控制在毫米級內。

中交天和現場技術團隊負責人介紹，因該隧道的超大直徑、超長距離、超深覆土、超敏感環境等施工難點，對盾構機的可靠性、安全性和工程適應性提出了很高要求。“為確保掘進施工平穩有序，每台盾構機都配備了現場技術團隊，提供全天候保駕服務，及時預測、分析、控制和消除故障風險。”他表示。

據了解，北京東六環改造工程南起京哈高速公路互通立交橋，北至通州區潞苑北大街，線路總長約16公裡，其中盾構隧道段長7.4公裡，隧道外徑15.4米，最大埋深75米，採用分離式雙洞設計，東西線每洞布置3車道，是目前北京市埋深最大的地下隧道，也是目前國內已建成的最長、最大的盾構隧道。

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