9月2日至6日，2023年中國國際服務貿易交易會在北京舉行，期間，智聯招聘聯合中國電子信息產業發展研究院正式發布《2023年汽車產業人才發展報告》(以下簡稱“報告”)，智聯招聘集團執行副總裁李強與賽迪產業政策研究所所長王昊、賽迪產業政策研究所汽車研究室主任董峰、賽迪產業政策研究所汽車研究室副主任朱鈞宇等嘉賓蒞臨現場，共同解讀報告，並與眾媒體展開互動交流。李強建議，汽車產業需要更加注重科技引領、優化人才培養、引導人才流動，以促進汽車行業人才建設高質量發展。

《2023年汽車產業人才發展報告》發布，新能源領域供需兩旺

報告顯示，今年1至7月，汽車產業招聘職位數同比增長6%，其中新能源汽車業務領域招聘職位數同比增長18%。從區域來看，新能源汽車產能集中區域加速“搶人”，其中合肥招聘職位數同比增長最高，達到了近5成。近年來，合肥密集出台一系列支持新能源汽車產業發展的相關政策，並由政府主導在全國各地招才引才，這為其新能源汽車產業的發展注入了強大動能。合肥所處的長三角地區是我國汽車產業的高地，李強提到，長三角汽車產業鏈優勢明顯，特別是零部件供應鏈“已經牢牢站穩腳跟”。他認為，未來長三角汽車產業發展會持續提速，不僅對人才的吸引力增強，也會反哺到整個省份、整個行業的發展，車型的研發、產業鏈的成長等速率會更快更高。

供應端同樣呈現上升趨勢，報告顯示，今年1至7月新能源汽車求職人數同比增長35%，遠高於招聘職位數漲幅，這反映出行業人才供大於求的現狀。李強分析說，新能源汽車領域的人才一是來源於傳統汽車領域的人才轉型，二是新進入勞動力市場的人員。這一狀況下，行業人才競爭壓力較大，特別是轉型相對容易的全媒體運營、傳統媒介採購等非技術類崗位的競爭尤其激烈﹔高技術崗位競爭相對平緩，如車載系統研發、汽車設計/制造工程師。

從企業類型看，合資車企崗位競爭最為激烈，求職競爭指數達130.5。李強解讀道，這是因為許多求職者認為合資企業有穩定的保障，且相對於外企，企業氛圍更加寬鬆，工作也沒有那麼“卷”，所以很多人願意選擇合資車企。而受求職者青睞的國企則在汽車行業“遇冷”，求職競爭指數以75.5排在四大類型車企的末位。李強認為，“這反而為很多人提供了機會，求職者想去新能源行業的話，可以去國企投遞。”

建設汽車人才隊伍需注重科技引領、產教融合及人才流動

汽車產業發展離不開人才引擎，報告發布與媒體交流中，王昊和李強就產業人才隊伍建設帶來建議。近年來，我國密集出台新能源汽車產業支持政策，王昊表示，政策的落地需要一個傳導過程，但支持、引導新能源汽車人才培養的大方向是毋庸置疑的。新能源汽車是電動化最好的平台載體，用戶對車載屏幕、車載傳感器等智能功能的需求，可能會帶來相關崗位需求的變化。他呼吁政府提早布局相關領域的人才培養工作，推進相關政策落地。

李強提到，汽車產業一要更加注重科技引領，車企需要圍繞核心技術選拔培育關鍵崗位技術型人才，提升企業產品競爭力。二要不斷優化人才培養，目前非技術崗位人才相對過剩，核心技術人才供給相對不足的現象仍然存在，這一人才結構性矛盾可通過高校學科設置、社會繼續教育、企業內部培訓的變化而得到改善。三要有序引導人才流動，引導人才在不同地域、不同類型車企、不同崗位中有序流動、合理配置，使人才、地域、企業、崗位供需匹配更加精准。

產教融合是汽車產業培育人才的重要方式，王昊分享說，國家政策已經在從供給端推進人才培養工作，比如提倡職業教育、大國工匠等，通過政策引導院校開展與市場需求相適應的人才培養。李強認為，以往產教融合側重依賴學校，由學校將經實踐論証多年后的知識教授給學生。在新能源汽車行業，這樣的產教融合模式需要改變，“企業要和學校密切結合，針對企業需求，學校應該從現在開始就調整教學計劃，而不是等多年后技術成熟，學校才開始培訓。如果那樣，企業可能已經用了新的技術，到時候又會有知識脫節的問題。”在合肥、上海，除了教育部規定的課程外，學生也會學習“+1”課程，“+1”課程由來自企業的教師授課，“未來我們的教育體系有可能向這個方向發展。”

針對求職者跨界進入汽車行業的期望，李強提醒說，跨界前要有充足的心理准備，“新能源汽車行業雖然有些崗位進入門檻較低，但競爭壓力會比較高。”求職者應當找到自己的核心競爭優勢，“比如自己的算法上很有優勢，就可以從傳統互聯網企業的算法崗位跨界到新能源汽車，技術是相通的，只是業務邏輯不同。”

如今，數字化浪潮奔騰不息，汽車產業同樣在數字化驅動下發生巨變，車企的管理模式亟需進化。李強建議，企業文化要向數字化演進，讓組織和雇員共同蛻化、擁有共同的遠景。同時，鑒於數字時代員工學習能力更強，企業培訓也要與時俱進，快速應用新技術、新工具。面向職場人，李強建議要提升創造性，以開放態度接受與人工智能工具協同工作。

透過汽車產業旺盛的人才供需，可以窺見產業發展的澎湃活力。當前，我國汽車產業正處於轉型升級的新發展期，也是邁向高質量發展的關鍵階段。得益於人才和數字技術的強勁支撐，產業有望在新能源汽車領域形成競爭優勢，抓住彎道超車機遇，實現跨越發展。

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