2024年春運將從1月26日開始，3月5日結束，共計40天。記者從民航局獲悉，春運期間民航旅客運輸量將達到8000 萬人次，日均200萬人次，較 2019 年春運增長9.8%，較 2023 年春運增長44.9%，有望創歷史新高。旅客量峰值預計出現在2月8日（臘月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。

民航局運輸司司長梁楠在民航局新聞發布會上表示，春運是關系廣大人民群眾切身利益的重要民生工程，圓滿完成民航春運保障任務，是民航開年的一項重要任務，對維護經濟社會運行穩定、提升群眾生活幸福感、促進行業健康發展具有十分重要的意義。

“探親+旅游”將成今年熱門出行模式

梁楠指出，伴隨探親流、學生流、務工流、旅游流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班將達到1.65萬班，與2019年基本持平，比2023年增長24%。

從國內市場看，民航旅客總體流向為錯峰放假開學、返鄉返崗、出游旅行等，得益於今年春節假期時間較往年有所延長，“探親+旅游”將成今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外，三亞、海口等南方旅游城市以及東北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量將顯著增長。

從國際市場看，春運期間出境游市場預計將形成短期旺季，春節前后部分單日國際航班量將出現小高峰，日韓、東南亞等周邊國家和地區將成為出行熱點，國際探親、留學需求也將有所增長。

梁楠表示，為圓滿完成民航春運保障任務，民航局將重點從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務等三個方面做好充足的准備。

在航空安全方面，一是細化安全生產工作部署，專門下發行業文件，要求各生產運行單位緊密結合民航冬季運行特點，完善各項預案，加強應急處置培訓，確保冬季運行安全。二是深化隱患排查治理，組織全行業按照“安全隱患動態清零”原則深入自查自改，嚴防人員鬆懈麻痺，確保航空器和設施設備工況可靠。三是強化安全監督管理。根據春運客貨流通和冬季運行特點，督促生產運行單位嚴格自查，對重點單位、重點問題組織監管力量進行深層次的督導，有重點地開展春運期間安全運行專項檢查，清零問題隱患。

在運力投入方面，民航局出台多項措施，助力行業優化運力安排。一是下發通知，鼓勵航空公司在需求旺盛且滿足相關要求的機場安排航班時刻增量﹔二是組織2023/24冬春航季季中航線航班評審,支持航空公司及時調整航線網絡結構，保障熱點航線運力投入。同時，春運期間支持航空公司在滿足綜合保障能力的基礎上組織加班和臨時經營，鼓勵構建“干支通，全網聯”國內通程航班，提升航線航班密度和網絡通達性。三是持續做好航空物流保通保暢，堅持“一事一協調”，靈活調配運力安排，積極協調增加高峰期貨運保障和資源投入，確保對急用、重點物資的保障。

在服務保障方面，一是充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優化航班計劃編排，加強協調配合，提升航班正常性，減少航班取消和延誤給旅客出行帶來的負面影響。二是做好機上和地面各環節服務，對首乘旅客、老年人、殘疾人、無成人陪伴兒童等特殊需求旅客提供更多的關心關愛。三是做好航班延誤處置，細化信息告知、客票退改簽、食宿保障、轉運疏散等工作預案。四是要求航空公司、機場和航空銷售網絡平台（OTA）加強值班值守，努力提升客服電話接通率，及時解決旅客訴求。要求消費者事務中心嚴格落實值班制度，密切監測投訴趨勢，督促企業做好旅客投訴處理工作。五是做好冬春季新冠病毒感染及其他重點傳染病防控，落實機場等重點公共區域防控措施，引導旅客做好個人健康防護，宣傳和倡導乘坐飛機時佩戴口罩。最后，也要提醒廣大旅客朋友，要嚴格遵守乘坐航班攜帶手提行李有關規定，防止違規攜帶“超大、超重、超件”行李進客艙，做到文明出行、舒心出行。

梁楠指出，下一步，民航局將認真落實春運各項工作要求，持續開展形勢研判，動態優化保障措施，確保為人民群眾提供安全可靠、健康舒適、高效優質的航空運輸服務。

春運期間港澳台地區及周邊國際航線需求旺盛

2023年，我國國際客運定期航班恢復至每周4782班（每個往返記為1班），約為疫情前的62.8%。其中，中方航空公司執行3223.5班，佔比67%，恢復至疫情前約73.5%﹔外國航空公司執行1558.5班，佔比33%，恢復至疫情前約48.1%。

據梁楠介紹，從具體國別看，國際定期客運航班共通航67個國家，較疫情前通航國家數量減少7個。英國等25個國家航班量已超過疫情前水平。另外，相比疫情前新增科威特、塞爾維亞、坦桑尼亞、盧森堡、巴布亞新幾內亞、尼日利亞等6個通航國家。

梁楠表示，隨著我國簽証政策不斷優化調整和通關便利化水平持續提升，旅客出入境意願有望進一步提升，加之2024年將迎來近年來最長的春節假期，春節前后國際及港澳台地區出行需求將進一步得到釋放。“從旅客訂座情況看，春運期間港澳台地區及周邊國際航線需求旺盛，其中香港以及日韓、東南亞地區部分城市熱度領先。”

據梁楠介紹，民航局已經要求各航空公司在確保運行安全的基礎上根據市場需求加大國際航線，特別是周邊國家航線的運力投入，加快恢復國際航班，鼓勵航空公司積極運營，確保春運期間港澳台航線運力供給。

目前，各航空公司已經提出春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過2500班，大部分航班計劃擬於春節假期前后執行。從國別分布看，大部分新增航班集中於東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區。至日本、泰國的增班計劃均超過600班，至韓國的增班計劃超過200班，至新加坡的增班計劃超過150班，至馬來西亞、印度尼西亞的增班計劃超過100班，此外至大洋洲、歐洲的多國航線上也將安排增班。港澳台航線方面，25家航空公司在134條港澳台航線上每周計劃安排3350班客運航班，全力滿足旅客出行需求。

梁楠表示，民航局將繼續支持各航空公司密切關注市場變化，及時增加運力投入，在確保安全的前提下，更好地滿足旅游出行和公商務人員往來需求。

多措並舉確保春運期間民航運行安全平穩有序

冬季低溫冰凍雨雪災害和低能見度天氣頻發，民航安全運行面臨較大壓力。春運將至，民航部門將會採取哪些措施來應對春運期間可能發生的低溫冰凍雨雪災害？

對此，民航局運行監控中心副主任戴軍表示，根據氣象預報，2024年春運期間，北方可能出現階段性強降溫降雪，南方可能出現階段性、大范圍低溫雪冰凍天氣。同時，京津冀、長三角等地區可能出現霧、霾等低能見度天氣過程，將在一定程度影響民航生產運行和旅客出行。民航單位將全面加強對春運期間運行態勢的監控，妥善應對可能出現的大面積航班延誤等不利情況，確保民航運行安全平穩有序，為人民群眾提供安全舒心的航空出行服務。

據戴軍介紹，應對冬季不利天氣對民航運行的影響，主要採取以下三個方面措施：

一是周密安排部署。民航局近日下發通知對全行業冬季不利天氣下的安全運行保障進行再強調、再部署，各管理局、監管局聚焦生產運行關鍵環節，深入一線進一步加大安全監管力度﹔各運行單位認真梳理總結前期工作經驗，在人員、設備、物資等方面做足准備，開展相關培訓和演練，持續完善工作預案，以最佳狀態迎接冬季不利天氣的考驗。

二是嚴格運行標准。各有關單位緊緊圍繞機場場道除冰雪、航空器除防冰和低能見度運行等冬季運行保障重點，嚴格落實各項規章標准，確保機場場道、航空器和其他保障設備處於安全適航狀態，確保關鍵保障人員資質能力符合要求，確保相關保障流程嚴格按規定程序執行。

三是加強協同聯動。民航各單位強化“一盤棋”意識，依托全國—區域—機場三級協同運行機制，每日定時組織協調會商，根據不利天氣影響時段適當調整航班計劃，避免短時間內保障壓力過於集中，持續提升各類保障資源利用效率，盡可能減少航班大面積延誤。

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