博鰲亞洲論壇永久會址前噴泉廣場。人民網記者 孟凡盛攝

四海賓朋再聚首，攜手合作迎挑戰。

3月26日，博鰲亞洲論壇2024年年會大幕開啟，全球視野再次匯聚於南海岸邊的博鰲小鎮，為進一步推動亞洲命運共同體建設凝聚共識、指引航向。

當下，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開，給人類提出了必須嚴肅對待的挑戰。世界怎麼了，我們怎麼辦？這個“時代之問”正牽動著亞洲的新思考。

盡管挑戰重重，追求和平、發展與合作依舊是國際社會的普遍願望。今年論壇年會的主題正是“亞洲與世界：共同的挑戰，共同的責任”，恰如其分地反映了國際社會對於當前緊迫問題的關注。而今更進一步呼吁全球各國攜手增強團結與協作，重建信心與信任，共促和平與發展。

推動構建更加緊密的亞洲命運共同體

“遇山一起爬，遇溝一起跨”，共贏合作是亞洲發展的必由之路。

今年的博鰲亞洲論壇年會設立了“世界經濟”“科技創新”“社會發展”“國際合作”四大主題板塊，細分為數十個議題。這些議題均緊扣團結促發展的核心要義，力求通過深入研討和對話，共同求証國際社會直面挑戰、共擔責任是推進構建人類命運共同體的必由之路，符合國際社會的共同利益與期待。

“在變亂交織的背景下，亞太地區仍是全球增長的關鍵驅動力。”博鰲亞洲論壇秘書長李保東表示，世界各國應共同應對各種全球性挑戰，共同肩負促進和平與繁榮的責任。隻有國際社會肩負共同責任，切實加強合作，才能夠推動世界繼續走上和平與繁榮的軌道。人類是一個命運共同體，我們不能任其成為一損俱損的競技場，而是要努力建設一榮俱榮的地球村。

那麼，如何肩負共同責任、應對共同挑戰？來自世界各國的現政要、前政要、國際組織負責人以及企業家們，將在博鰲這一充滿和諧與美好氛圍的平台上，共同探討時代命題，凝聚智慧共識，重振信心與信任，共謀和平與發展大計。

博鰲亞洲論壇同樣是外界感知中國發展信號的一個重要窗口。

海南省委外事工作委員會辦公室副主任王大學表示，今年是我國實施“十四五”規劃、推進高質量發展的關鍵之年。博鰲亞洲論壇2024年年會主題，具有特殊的重要現實意義，彰顯了我國推動高水平開放的信心決心，體現了凝聚發展共識，共促國際合作，推動世界經濟復蘇的大國擔當，也展示了海南自貿港開放發展的機遇和美好前景。

多措並舉打造“向綠圖強”中國樣板

三月的博鰲東嶼島，正值春暖花開、綠意盈目之際。在這塊滿眼翠綠的土地上，悄然生長著一顆象征著環保與可持續發展的“綠色”心臟——博鰲近零碳示范區（以下簡稱“示范區”）。作為引領綠色發展的典范，它致力於實現低碳、零碳的目標，為推動生態文明建設貢獻著重要力量。

近零碳區域是指能實現區域內年溫室氣體淨總量持續降低並逐步趨近於零的區域。

自2022年以來，海南省與住房和城鄉建設部共同建設示范區。總面積190.15公頃，已完成建筑綠色化、可再生資源利用、交通綠色化等8大類18個項目的建設任務。

經過近年來的不懈努力，所有工程項目已全部完成，在經濟、社會、生態、環境等領域，示范區取得顯著成效和寶貴經驗。

承擔示范區改造建設任務的中遠海運集團有關負責人表示，示范區建設最大化利用當地的風、光、熱資源，光儲充電站、一地兩用農光互補……晒著日光浴、吹著海風就能完成今年博鰲論壇的“綠電”供應。示范區樹立了我國可持續發展與碳中和的典范，展現了中國的綠色低碳發展理念和實踐。

“值得一提的是，在示范區改造建設過程中，我們為每一塊原本應該廢棄的混凝土都找了它最好的歸宿，發揮了應有的價值。”中國城市規劃設計研究院海南分院院長胡耀文說，示范區的更新改造以不大拆大建、減少結構投資、降低運行費用為原則。

3月18日，博鰲近零碳示范區正式宣布運行啟動。海南省相關部門發布的數據顯示，博鰲近零碳示范區全年可以生產綠電約3200萬度，既能夠滿足示范區每年約1700萬度的用電需求，還可以剩余接近一半的綠電進行上網，預計每年可以儲備約7720噸負碳。

海南省瓊海市市長傅晟說，博鰲亞洲論壇年會的所有場館實現100%綠電供應，“為會議會展產業更大范圍推廣‘綠色辦會’模式奠定了良好的基礎。”

更大魄力向著更高水平開放闊步前行

中國開放的大門不會關閉，隻會越開越大。

長期以來，博鰲亞洲論壇是海南對外開放的“金字招牌”，也是開展國際交流合作的重要橋梁和紐帶。而作為唯一的中國特色自由貿易港——海南自由貿易港，同樣肩負著“加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港，讓海南成為新時代中國改革開放的示范”的使命。

近年來，海南省積極借助博鰲亞洲論壇的國際影響力，不斷拓展“朋友圈”，以推動自由貿易港建設實現從“順利開局”到“蓬勃展開”到“進展明顯”再到“蓬勃興起”的歷史性跨越。在此過程中，洋浦港擴建工程、海上風電產業園、“南繁硅谷”等一系列重大項目成功落地，為海南省高質量發展奠定了堅實基礎。

3月5日，海口美蘭國際機場順利開通“仁川=海口=新加坡”貨運航線，這是美蘭機場2024年開通的首條連通東南亞至東北亞的往返貨運航線，也是繼“海口=新加坡=雅加達”“仁川=海口=吉隆坡”后開通的第三條第五航權貨運航線，進一步提升了海南自貿港貨運航線網絡的覆蓋面、通達性和輻射范圍。

海南省交通部門有關負責人說，第五航權又稱第三國運輸權，是指航機從出發國飛往目的國過程中，可以在經停的第三方國家裝載和下載貨物及乘客，是擴展國際航線網絡和發展全球市場的重要途徑之一，也是衡量地區對外開放水平和營商環境的重要標志。前述航線的開通，為海南和相關地區的經貿往來、人員往來搭建了更為便捷的“空中橋梁”。

但海南並未止步於此。在今年的博鰲亞洲論壇年會上，海南省將主辦或參與全球自由貿易港發展論壇、社會治理與區域安全分論壇、全球安全倡議分論壇、華商圓桌、宗教對話和南海主題分論壇等6場分論壇活動﹔舉辦瓊港交流活動﹔開展專題招商﹔舉辦海口城市展、“海南自貿港：以高水平開放引領高質量發展”記者招待會等一系列活動，年會的“海南元素”“海南聲音”更加凸顯。

“風來潮起，自當揚帆破浪﹔任重道遠，更需策馬加鞭”。在博鰲亞洲論壇年會這一重要平台上，期待全球政界領袖、商界巨擘和學界泰斗能夠充分交流思想，凝聚共識，共同探索促進全球和平與發展的有效路徑，為國際社會貢獻富有智慧的“博鰲方案”。

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