“現在有了海天一票通，購票不僅便捷，還能在深圳就把行李直挂目的地，方便多了！”留學生小吳，在談起出行變化時格外興奮。

 “我們推出‘海天一票通’，旅客在航空公司網站一鍵完成機票和代碼共享船票的預訂后，可以直接前往深圳蛇口郵輪母港、廣州琶洲港澳客運口岸、廣州南沙客運港等七大碼頭辦理值機和登船手續。”國泰航空中國區多式聯運顧客體驗總監魏然說，目前推出了連接近百個跨境車站點，以及通過港珠澳大橋直接前往香港機場的“陸天暢行通”、定制化的“直升機+船+客機”等多種聯運方式，助力實現粵港澳大灣區城市群的互聯互通。

旅客出行從復雜繁瑣到順暢高效，得益於粵港澳大灣區的基礎設施“硬聯通”和規則機制“軟聯通”。

從廣深港高鐵、港珠澳大橋等大型跨境基礎設施相繼開通，到深中通道、深江鐵路建設提速，“立體交通網”越織越密﹔多份有關粵港澳大灣區的政策文件陸續出台，多措並舉保護投資者合法權益，市場互聯互通更加順暢有序﹔越來越多居民往返三地，粵港澳大灣區“1小時生活圈”從願景變為現實……人流、資金流、物流相互交織，粵港澳大灣區深度融合新景象加速展現。

“隨著港珠澳大橋、深中通道等的開通，直接提升了珠江東岸和西岸的人員的往來及產業要素的流動速度。為粵港澳大灣區的人流、物流便捷流動增添新能量。”廣州民航職業技術學院副教授綦琦認為，五年間粵港澳大灣區見証了很多國家級關鍵基礎設施的落地和交付，打通了跨珠江東西兩岸原有的交通瓶頸。現在，廣東正不斷“密織”高速公路、高速鐵路網，8000多萬人口穿梭在粵港澳大灣區，越來越像“串門”一樣方便。

魏然表示，國家戰略為多式聯運戰略提供了宏觀政策指導和支持，跨境交通便利化的相關政策和粵港澳大灣區交通基礎設施的發展，進一步促進了多式聯運的優化。“我們希望通過持續完善升級多式聯運，更好地發揮‘植根香港、背靠祖國、聯通世界’的角色優勢，為深化粵港澳大灣區與世界的聯結貢獻一份力量。”魏然說。

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