預計2024年全國鐵路固定資產投資完成超8000億元，投產新線約3000公裡，其中高鐵約2300公裡﹔預計2024年全國鐵路旅客發送量約43億人，同比增長11.7%左右﹔全國鐵路貨運發送量約51.8億噸，同比增長3%左右……在剛剛召開的全國鐵路監督管理工作會議上，發布了一組組數據、一項項成就，充分說明了2024年我國推動鐵路高質量發展取得新成效，有力服務了國家重大戰略實施，支撐了我國經濟持續回升向好。

記者從2025年全國鐵路監督管理工作會議上獲悉，我國鐵路路網規模質量穩步提升，預計全國鐵路營業裡程達16.2萬公裡，其中高鐵約4.7萬公裡。運輸保障能力持續增強，預計2024年全國鐵路旅客發送量約43億人，同比增長11.7%左右。預計2024年全國鐵路貨運發送量約51.8億噸，同比增長3%左右﹔其中地方鐵路約12.1億噸，同比增長4.5%左右。2024年中歐班列開行超1.8萬列，集裝箱鐵水聯運量約1150萬標箱，同比增長15%左右。

今年9月6日，隨著兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，杭溫高鐵正式開通運營。沿線浦江、東陽、磐安、仙居等縣市區結束了不通高鐵的歷史，杭州、金義、溫州三大都市圈1小時通達格局基本形成。

享受便捷出行體驗的旅客或許並不知道，杭溫高鐵是地方鐵路發展壯大的一個縮影。杭溫高鐵一期為義烏至溫州段，由民營資本控股投資、建設、運營，是國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示范項目﹔二期為杭州至義烏段，由浙江交通集團投資建設，是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目。

黨的十八大以來，黨中央、國務院對鐵路工作高度重視，陸續出台深化鐵路投融資體制改革、推動市場主體多元化的一系列政策措施，地方鐵路快速健康發展，帶動城市群都市圈城際、市域（郊）鐵路有序發展，已成為除國家鐵路之外的重要力量，為服務國家戰略、服務經濟社會發展作出了重要貢獻。

同時，圍繞提升運輸保障能力，國家鐵路局加大重點物資保障力度，2024年預計運輸煤炭約28.3億噸，持續保持增長。不斷豐富“鐵路+文旅”、高鐵快運等產品供給，全年開行旅游列車1900列左右，每天1600余列動車組提供高鐵快運服務。推動33個車站實現地鐵與鐵路安檢流程優化。旅客最高日發送量達2144.8萬人，創歷史新高。修訂鐵路運輸服務質量投訴處理辦法，更好解決人民群眾反映的“急難愁盼”問題。

2024年12月16日，蘭張高鐵武威至張掖段正式開工，建成通車后，西北地區將再添一條連接中東部的高鐵大通道﹔12月26日，上海經蘇州至湖州高鐵正式開通運營，“軌道上的長三角”再添新動脈。越織越密、縱橫交錯的鐵路網，織出一幅人享其行、物暢其流的美好圖景。

在中國特色大國外交引領下，中國鐵路國際影響力和知名度不斷提升，中國高鐵已經成為一張“亮麗名片”，國際合作深度和廣度不斷拓展。目前，中歐班列通達36個國家的320余個城市，西部陸海新通道輻射125個國家和地區的542個港口。

記者從會議上獲悉，2025年鐵路行業要重點做好幾個方面的工作：一是切實維護鐵路安全穩定。二是有力服務國家重大戰略部署實施。三是進一步深化鐵路領域改革。四是持續推進鐵路降本提質增效。五是大力推動鐵路科技創新。六是深化鐵路國際合作交流。

2025年，我國鐵路行業將進一步統一思想、凝聚共識，奮力推動鐵路高質量發展，加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開路先鋒。

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