海口海關：

　　我們是一家從事飛機維護、修理和檢修工作的公司。聽說在海口空港綜合保稅區開展飛機保稅維修業務有優惠政策，想咨詢政策的具體內容是什麼？開展和申報保稅維修業務有哪些條件和要求？

　　某飛機維修公司負責人  周女士  

　　

周女士：

　　歡迎貴公司在海口空港綜合保稅區開展飛機保稅維修業務！在綜合保稅區的保稅維修模式下，企業以保稅方式將存在部件損壞、功能失效、質量缺陷等問題的貨物（以下統稱待維修貨物）從境外或境內區外運入綜合保稅區內進行檢測、維修，再根據其來源復運至境外或境內區外。保稅維修有助於企業延長產業價值鏈，促進工藝改進。

　　關於海口空港綜合保稅區的保稅維修政策，具體為您解釋如下：

　　■在海口空港綜合保稅區開展保稅維修業務的優惠政策

　　企業在區外開展進境飛機維修需要提供擔保，而在海口空港綜合保稅區，區內企業承接進境保稅維修業務無需提供擔保，與此同時，維修所用的航材也可享受保稅政策，極大程度減輕了企業的經營負擔。

　　目前，在海口空港綜合保稅區內開展保稅維修的企業可享受“暫時進境修理貨物允許內銷”政策，進境維修的飛機可以轉為內銷進境，能夠有效提高全球航空市場飛機利用率。

　　綜合保稅區內從事保稅維修業務的企業，還可選擇海關特殊監管區域增值稅一般納稅人資格試點，有效對接國內國際兩個市場。

　　■開展飛機保稅維修業務有什麼條件？

　　企業開展保稅維修業務，應當開設保稅維修電子賬冊，建立待維修貨物、已維修貨物（包括經檢測維修不能修復的貨物）、維修用料件的電子底賬。設立保稅維修賬冊應當符合以下條件：

　　（一）建立符合海關監管要求的管理制度和計算機管理系統，能夠實現對維修耗用等信息的全程跟蹤。

　　（二）與海關之間實行計算機聯網並能夠按照海關監管要求進行數據交換。

　　（三）能夠對待維修貨物、已維修貨物、維修用料件、維修過程中替換下的壞損零部件（以下簡稱維修壞件）、維修用料件在維修過程中產生的邊角料（以下簡稱維修邊角料）進行專門管理。

　　按照法律、法規和規章規定須由區域管理部門批准的，企業應當提供有關批准文件。

　　企業應向海關如實申報保稅維修貨物的進、出、轉、存和耗用情況，並辦理核銷手續。

　　■保稅維修飛機申報有什麼要求？

　　（一）待維修飛機。

　　1.待維修飛機來自境外。

　　待維修飛機入區按保稅維修（1371）監管方式申報進口。已維修飛機復運至境外按保稅維修（1371）監管方式申報出口。

　　2.待維修飛機來自境內區外。

　　待維修飛機入區，區外企業出口報關單申報監管方式為修理物品（1300），區內企業進口核注清單申報監管方式為保稅維修（1371）。已維修飛機復運至境內區外，區外企業進口報關單申報監管方式為修理物品（1300），區內企業出口核注清單申報監管方式為保稅維修（1371）。

　　（二）維修用料件。

　　1.維修用料件來自境外。

　　料件入區時，監管方式填報區內進料加工貨物（5015）或區內來料加工（5014）﹔料件復運出境時，監管方式填報進料料件復出（0664）或來料料件復出（0265）﹔料件出境退換時，監管方式填報進料料件退換（0700）或來料料件退換（0300）。

　　2.維修用料件來自境內區外。

　　料件與境內區外進出，及因故退運、退換的，監管方式填報料件進出區（5000）。

　　■海關提醒

　　進境維修過程中產生或替換的邊角料、舊件、壞件等，原則上應復運出境，監管方式為進料邊角料復出（0864）或來料邊角料復出（0865）。確實無法復運出境的，一律不得內銷，應當按照相關規定進行處置。

　　以上建議供您參考，希望對您有所幫助。

　　（海口海關所屬海口美蘭機場海關監管二科一級行政執法員田昊﹔海口海關企業管理和稽查處保稅監管科科長梁浩）

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