人民網上海4月25日電 （記者孫陽、焦磊）2024年底，我國新能源汽車滲透率突破57%，智能網聯汽車市場滲透率突破20%。行業報告顯示，54%的消費者在購買新能源汽車時會考慮車型智能化程度，這一因素在所有購車理由中僅次於使用成本。

市場進化和用戶需求的雙重推動下，智能輔助駕駛的行業關注度逐步提高。今年以來，各大廠商加速布局高階智能輔助駕駛，並探索為行業發展樹立可參考的標准。

日前，華為乾崑智能汽車解決方案在上海舉行智能技術大會，正式發布華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等全新解決方案。

“此次發布的華為乾崑智駕ADS 4共有四個版本，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案。”華為智能汽車解決方案CEO 靳玉志表示，目前，華為乾崑已在雲端世界引擎進行了6億公裡的高速L3仿真與驗証，已為高速L3量產商用做好准備。據了解，華為乾崑智駕ADS 4採用世界引擎+世界行為模型架構（WEWA架構），端到端時延可降低50%，通行效率提升20%。

在靳玉志看來，目前，缺乏難例下的駕駛數據，已成為行業瓶頸。“位於雲端的乾崑智駕世界引擎，可利用AI生成難例擴散模型，所提供的高質量、高密度的難例場景密度是真實世界的1000倍，實現用‘AI訓練AI’。”靳玉志表示。同時，在車端，此次發布的高精度固態激光雷達、艙內激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達等模組，可提升車輛感知能力。

長期以來，華為乾崑專注於智能輔助駕駛的研發與推進。2022年，推出城區智能輔助駕駛領航功能（ADS 1.0）﹔2023年，推出無圖智能輔助駕駛版本（ADS 2.0）﹔2024年，發布ADS 3.0。ADS商用的推進過程中，華為乾崑智能輔助駕駛ADS SE通過與高階智能輔助駕駛算法同源，共享數據與算力，為用戶提供持續提升的駕駛體驗。

據介紹，截至目前，華為乾崑智駕合作車型已全面覆蓋轎車、城市SUV、MPV 以及硬派越野等各個車型領域，搭載ADS的車型超過20款。ADS裝機量已突破50萬，預計2025年底將達200萬。

會議期間，智能網聯汽車的安全性也成為廣泛關注的話題。多家車企負責人認為，智能網聯汽車產業長遠發展，不能背離安全這一初衷。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理周華及11位嘉賓，共同發起智能輔助駕駛安全倡議，守護行業健康發展。

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