清晨6點，黑龍江哈爾濱的街上還透著一股涼意，43歲的滴滴司機石迎濤熟練地擦淨車窗，准備去接當天的首位乘客。她的心情，就像這初夏的朝陽，暖烘烘的。

“幾個月前，還愁得整夜睡不著覺呢！”石迎濤告訴記者，她之前在一家醫藥公司工作，由於經營效益差，公司去年年底裁撤了哈爾濱的辦事處。

中年失業，石迎濤慌了。“看到滴滴招司機，我就想著試試。哈爾濱這兩年旅游越來越火，游客多，跑車收入還不錯。”

在陝西西安，晁小霞的生活也悄然發生著變化。前些年，為更好地照顧孩子，她辭去銷售工作，做起了全職媽媽。“一次家長會上，女兒給我寫了一封信說，媽媽，請您去看看窗外的世界。隨后，我就下決心重新開始一份自己的事業，先從滴滴跑起。”

《2025滴滴數字出行女性生態報告》顯示，2024年，全國超過105萬女性司機通過滴滴平台獲得收入。

“平台企業通過技術賦能，將傳統分散的就業形態轉化為規模化、組織化的新就業場景，不僅為寶媽、退役軍人、返鄉青年等群體提供了‘家門口的工作’，也讓靈活就業具有了穩定性與成長性。”業內專家指出，這種“平台搭台、勞動者唱戲”的模式，豐富了我國就業市場形態。

打造彈性就業的“蓄水池”，構建更具溫度的就業生態，平台企業動作不斷。今年4月，滴滴宣布追加20億元專項資金，其中10億元用於在重點地區加大司機招募、增加司機補貼、優化司機收入，另外10億元用於乘客補貼。

“后續在擴大平台就業容量的同時，我們將高度關注司機生態的平衡穩定和健康發展，幫助重點人群更好地通過平台實現就業過渡。”滴滴平台相關負責人表示。

（本報記者 訾謙）

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