走進西藏自治區日喀則國際陸地港，一輛載有日用百貨的大型卡車正緩緩駛入海關監管場所。“最快3分鐘便可查驗放行。”日喀則海關綜合業務科副科長次仁措姆介紹，今年6月，國際陸地港的貨運量達246噸，貨值525.7萬元。

　　西藏位於我國西南邊陲，是面向南亞開放的重要通道，也是“一帶一路”建設面向尼泊爾等周邊國家的重要樞紐。近年來，西藏不斷提升互聯互通水平，吉隆、亞東、樟木、普蘭口岸沿喜馬拉雅山脈分布，一條條“天路”暢通綿延，成為面向南亞互聯互通的貿易走廊和興邊富民的民生大道。

　　“日喀則國際陸地港是西藏建設通道經濟的又一布局。”次仁措姆表示，去年8月剛剛封關運行的日喀則國際陸地港，區位優勢明顯：半小時可達日喀則機場，2.5小時可抵拉薩，直通吉隆、樟木、裡孜等重要邊境口岸，陸路運輸3至4天可直達尼泊爾首都加德滿都。

　　據了解，中國與南亞間的貿易往來如果通過東南沿海地區走海運，運輸時間通常需要45天左右。但通過西藏陸運，經尼泊爾轉運出口，僅需15天左右，運輸時間大大縮短。

　　乘著共建“一帶一路”的東風，拉薩海關立足西藏區位優勢，推動建設面向南亞開放的黃金通道，以貿易暢通助力民心相通、興邊富民。

　　近兩年，拉薩海關主動銜接成渝方向物流路線，推動與西部陸海新通道沿線省區市形成聯動效應，促進我國貨物經尼泊爾直通南亞的廣闊市場，提升西藏內連西部、外通南亞的戰略輻射作用。

　　目前，吉隆、樟木、裡孜等邊境口岸實現客貨雙通，拉薩青稞白酒、日喀則活羊、昌都紅酒、林芝蘋果、阿裡礦泉水等西藏特色產品均已陸續實現出口。數據顯示，2024年西藏對尼泊爾進出口51.2億元，增長84.8%，佔中尼兩國貿易總值的32.7%。今年上半年，西藏對尼泊爾進出口21.93億元，同比增長22.1%。

　　在西藏上誠健康產業股份有限公司的水果包裝車間內，工人們將一批鮮蘋果裝載至貨車內，經拉薩海關所屬林芝海關關員檢驗檢疫合格后，即將銷往尼泊爾。

　　林芝平均海拔3100多米，素有“西藏江南”之稱，是西藏重要的水果生產基地。林芝蘋果是當地特色產業發展的一張亮麗名片，是促進農牧民增收的重要產業支撐。

　　“公司在林芝共種了4600畝蘋果樹，產出的蘋果主要出口尼泊爾、新加坡等國家，海關開辟了新鮮水果通關綠色通道，享受隨約隨檢、隨檢隨放等優惠政策，實現‘保鮮出口’。今年，我們預計出口蘋果1000噸。”該公司負責人李隆景說。

　　接下來，拉薩海關將繼續發揮口岸經濟興邊富民作用，支持外貿與特色農牧、高原輕工、文化旅游等產業融合發展，推動邊境口岸從通道式過路經濟向多元化實地經濟轉變。

　　《 人民日報 》（ 2025年07月23日 19 版）

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