在國家深入實施“人工智能+”行動的戰略指引下，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國汽車流通協會指導，汽車之家主辦的“全球AI科技大會”在北京舉行。本次大會以“Hi·Future”為主題，匯聚行業協會領導、國內外頂尖技術專家、車企領袖及生態伙伴，共同探討人工智能技術與汽車產業深度融合的創新路徑與發展機遇。

政策引領、產業共振 AI+汽車融合步入新階段

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠在開幕致辭中指出，汽車產業正處於智能化轉型的關鍵階段，AI在汽車領域的應用成果顯著。同時他對汽車行業的AI發展提出四點建議：第一，要跳出參數和價格內卷，轉而追求核心技術突破﹔第二，要從“單車智能”向“產業智能”拓展，讓AI向全產業鏈要紅利﹔要加強開放合作，構建與AI技術相適應的共贏生態﹔第四，要守住“安全與倫理”底線，筑牢產業發展根基。王俠會長的發言，為大會奠定了“開放創新、安全發展”的基調。

海爾集團董事、汽車之家董事會主席兼首席執行官劉斥表示，今天的汽車行業正面臨技術與產業大變革的窗口期，機遇巨大，但挑戰同樣嚴峻。汽車之家以“連接、賦能、引領”為宗旨，打造全球AI科技大會這一開放、建設性的交流平台，旨在聚合產業界、學術界和用戶的智慧，關注行業和用戶的共性話題，為國家“人工智能+”在汽車領域的落地提供思想支撐和路徑參考。

技術前沿與商業實踐交匯 多維度勾勒智駕未來

在主題演講環節，文遠知行創始人兼CEO韓旭指出，L3是簡化的L4，而不是簡單的L2的升級﹔L3距離L4更近，而離L2很遠。商湯科技聯合創始人&CTO、商湯絕影CEO王曉剛介紹，世界模型可以推動自動駕駛在三個方面取得突破，一是數據瓶頸，二是驗証技術邊界，三是通過強化學習達到超越人類駕駛的體驗。博世智能駕控中國區總裁吳永橋從市場變革角度，分析中國智能品牌如何依靠可靠品質和創新技術開辟海外市場，同時總結了VLA規模化落地的四個困難點。Momenta全球解決方案首席架構師饒慶博士從技術層面出發，分享了通往自動駕駛的可規模化路徑，他介紹，Momenta R6飛輪大模型，基於強化學習技術能夠實現超越人類老司機的安全水平。

兩場圓桌論壇也匯聚了行業頂尖智慧。同濟大學汽車學院教授朱西產，廣汽集團執委吳堅，重慶千裡科技股份有限公司聯席總裁王軍，輕舟智航聯合創始人、CEO於騫，Aibee創始人兼CEO林元慶，地平線副總裁、戰略部&智駕產品規劃與市場部負責人呂鵬，科大訊飛智能汽車事業部副總裁李展眉，元戎啟行副總裁、技術合伙人劉軒就“大模型技術如何重塑智能駕駛”展開熱烈討論。上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理俞經民、長安汽車集團智慧營銷中心總經理楊光華、領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍三位嘉賓與汽車之家副總編輯杜偉共同圍繞“AI如何重塑品牌價值”進行思想碰撞，為行業發展提供了前瞻性的思路和解決方案。

汽車之家研究院副院長冼碧娟在會上發布《智能化新范式引發競爭重構——2025中國智能電動車發展趨勢洞察》報告，從用戶角度出發聚焦中國電動車智能化發展核心趨勢。報告指出，“智駕平權”全面啟動、AI大模型集體“上車”、新興配置塑造競爭優勢、RoboTaxi商業進程加速等趨勢預示中國電動車智能化發展進入全新階段，智能化新范式必將引發競爭重構。

汽車之家打造智能服務新基座 開啟汽車交易新范式

作為主辦方，汽車之家在大會中首次系統闡釋其AI業務布局。CTO項碧波表示，人工智能正重構各行各業服務形態，且已有成功實踐。但汽車消費因金額大、環節多、周期長，C端消費體驗與B端經營效率仍存在結構性痛點。

項碧波介紹，AI技術為系統性的解決這些問題提供了可能，汽車之家也憑借數據資產優勢與自研大模型，持續擴充C端與B端服務場景，實現用戶體驗與生態服務的雙端協同升級：在C端消費環節，汽車之家以AI智能助手為窗口向用戶提供一站式、個性化、陪伴式的服務，讓用戶購車體驗更流暢、更高效﹔在B端經營環節，基於智能基座“倉頡大模型”構建一站式智能服務平台，將用戶實時所需服務精准推送至生態伙伴，提升商家響應及時性與精准度。他表示，通過對上述兩個環節的有機融合，汽車之家將形成一站式服務閉環，並希望更多生態伙伴一起加入，共建汽車交易服務新范式，推動行業整體效能的提升。

此外，在本次大會的現場還充滿硬核科技元素。海爾車家互聯生態展區展示了其“人-車-家”生態的最新暢想，仿生人表演讓與會者如同身處未來時空，機器人主持的妙語連珠讓嘉賓切實見証了當前最前沿的科技能力。

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