2025智能網聯汽車大會於10月16日—18日在北京舉行。走進現場，未來出行的圖景躍然眼前。

在滴滴展台，智能沙盤直觀展現全無人Robotaxi運營場景，智能運營中心慧桔港可基於需求預測模型、實時供需熱力圖等數據，自動完成車輛規劃與調度﹔一旁展出的新一代前裝自動駕駛汽車，搭載33個高精度傳感器，能夠實現全場景、全工況的感知識別。“中國芯”展區裡，一輛搭載國產芯片的全尺寸汽車模型，集成了10家國內主流芯片企業的產品，觀眾隻需輕觸后方大屏幕上的3D互動模型，便可查看每顆芯片的詳細信息。

這是我國新能源汽車產業持續創新、蓬勃發展的縮影。“在各方共同努力下，我國建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯雲控等在內的完整產業體系。”工業和信息化部副部長辛國斌表示。

“十四五”期間，我國汽車產業創新步伐不斷加快，新能源汽車產銷規模、核心技術、產業鏈生態等實現跨越式突破，帶動中國汽車出口首次位居全球第一，成為“中國制造”亮眼名片。

技術突破開辟產業新版圖

近日，中國科學院金屬研究所科研團隊制備出一種新材料，基於該材料構建的一體化柔性電池可承受20000次反復彎折。將其作為復合正極中的聚合物電解質使用，復合正極能量密度提升達86%。該研究為解決固態電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關鍵難題提供了新路徑。

技術突破背后，凝結著中國新能源汽車產業久久為功的持續創新。

5年來，我國動力電池充電效率提升4倍以上，電機和電控系統全球領先，整車國產化率突破95%，新能源汽車產業成為經濟高質量發展的重要支撐。

與此同時，智能化技術的深度融合正在重塑“汽車”的定義——它不再只是單純的交通工具，而是智慧出行的“移動終端”。

通過高度集成的語音交互系統，用戶“光說不動”，便能讓車內溫度、座椅等隨需求調整﹔車載智能大屏不僅是信息中心，更是娛樂與社交的互動平台﹔面部識別和體感監測技術可實時監測駕駛員的情緒、疲勞狀態，自動切換駕駛模式或發出提醒……智慧出行正在成為現實。

“技術創新推動產業變革，新汽車實現了智能電動、數字空間、智能互聯、常用常新、出行伙伴的五大變革。”賽力斯集團董事長（創始人）張興海說，汽車行業正快速步入人工智能（AI）深度探索時代，推動“AI+汽車”向“移動智能體”進化。

協同創新激發產業新動能

在惡劣天氣、視線受阻等復雜條件下，信號燈識別困難一直是自動駕駛面臨的技術挑戰。如今，智能化技術正提供全新解法——通過“車路雲一體化”系統，交通信號、路況信息可實時傳遞至車輛終端，提升行駛安全﹔遇到突發交通事故或地質災害時，系統還能即時發送事件類型、位置及影響范圍等預警信息，幫助車輛精准感知並快速響應。

日前，智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點階段性成果正式發布。十大全新功能場景的研發應用，將為智慧公交、無人配送等多元系統的商業化落地提供堅實支撐。

以產品為核心、以場景為牽引，中國新能源汽車產業的協同創新全面提速，帶動上下游數百條產業鏈協同躍升。

每輛車超過2000片的芯片需求，推動電子信息制造業快速發展﹔生產車間的智能制造設備、工業機器人，不僅服務整車裝配，還走入手機、家電、高端裝備的生產線﹔從高性能電池、輕量化材料，到智能座艙、車載系統，一台車集成了新型儲能、新材料、電子制造等多領域技術，也成為基礎元器件、基礎軟件等眾多前沿技術的重要載體……數據顯示，2024年我國新能源汽車整車消費超過2萬億元，有力帶動產業鏈上下游和相關產業的快速發展。

“當前，AI已經應用於眾多中國車企和合資車企。”智能駕駛企業Momenta首席執行官曹旭東說，國際上也清晰看到中國汽車在電動化和智能化上的飛速進步，從產品、方案到服務，中國AI汽車正駛向全球。

最新數據顯示，今年前9個月我國新能源汽車出口175.8萬輛，同比增長89.4%，平均每天有5000多輛新能源汽車“乘風出海”。“中國品牌正穩步走向世界，為全球汽車產業電動化轉型注入強大動力。”辛國斌說。

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