人民網北京10月29日電 （記者喬雪峰）“壩上有三寶，山藥、莜面、大皮襖。”一大早，河北張家口貨車司機渠勝華像往常一樣，熟練地打開運滿滿APP找活兒。很快，渠勝華便接下從張北縣發往重慶的土豆訂單，與貨主溝通好裝卸地點、時效要求，支付定金后，這趟跨越千裡的行程便敲定了。

他口中的“山藥”，正是張家口一帶對土豆的俗稱。作為我國重要土豆產區之一，張家口自9月豐收到10月下旬，已累計向重慶運輸上千車次、數萬噸新鮮土豆。

訂單確認后，渠勝華即刻驅車直奔張北縣G335國道旁的景爍農業土豆窖。這個存儲量達7000噸的倉儲基地，經營者在周邊種植約3000畝土豆。豐收后的土豆在此暫存，經農產品經紀人售出后，通過貨運平台調度車輛，從河北走向全國各地。

作為全球第四大主食，土豆兼具營養價值、經濟價值和生態價值，是食品界的“跨界之王”——既能作主食，又能化身菜肴與零食，且價格親民、易於儲存。

那麼，我國土豆主要產自哪些地區呢？據數字貨運平台運滿滿數據顯示，今年1至9月，土豆發貨前五的省份分別為內蒙、雲南、河北、陝西和山東，其中蒙、滇、冀三地的發貨量佔全國發貨量的62%，顯現出了土豆種植的頭部聚集效應。具體到城市，土豆發貨量前五的城市分別為雲南德宏、河北張家口、內蒙烏蘭察布、陝西榆林和內蒙錫林郭勒。

值得注意的是，土豆種植區域跨度廣闊，北至內蒙，南至雲南。農業專家解釋，這源於土豆耐旱、耐寒、耐貧瘠的特性，作為相對易種植的作物，其環境適應性強，在我國多地可種植，“這種特性對農民增收有獨特價值”。

據該貨運平台數據顯示，今年張家口土豆收貨量前三的城市為棗庄、烏蘭察布和重慶。9月，張家口向棗庄運輸了14萬噸土豆。據業內人士介紹，運往三地的土豆“使命”不同：發往棗庄的，主要在此清洗、存儲，作為初級產品分發至全國批發市場，扮演集散樞紐角色﹔發往烏蘭察布的，依托“中國薯都”產業優勢，進入深加工鏈條，轉化為澱粉、薯條、薯蛋白等高附加值產品﹔發往重慶的，則進入當地農貿批發市場，經超市、菜市場端上市民餐桌。

接下來的48小時內，渠勝華將駕駛滿載土豆的貨車一路向西，由河北入山西，穿黃河進陝西，再入川，最終抵達重慶雙福國際農貿城。這裡不僅是重慶最大的綜合性一級農產品批發市場，還是全國“南菜北運”重要樞紐。

平台數據顯示，重慶位列全國土豆收貨前五城市，其他四城則分別為四川成都、山東棗庄、貴州貴陽和雲南曲靖。相比較於種植端的頭部聚集效應，土豆消費明顯具有分散屬性。

若將土豆視為主食，它可謂“南北通吃”，在各地飲食中都佔一席之地。在重慶、成都，火鍋、串串裡，土豆往往是必點選項之一，深深融入當地飲食文化。

此外，土豆運輸還呈現鮮明季節性規律，2024年運輸高峰集中在9月、11月及來年1月，契合土豆9月集中成熟的特點。運輸“主力車型”中，渠勝華駕駛的13米高欄車位居榜首，以每車運輸30噸計算，可裝載約10萬顆土豆﹔13米高低板、9.6米高欄車也是常用車型。

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