人民網北京12月12日電 （記者王連香）據中國國家鐵路集團有限公司官網消息，12月5日，一趟裝載太陽能光伏組件、汽車零配件等貨物的鐵海聯運班列緩緩從上海蘆潮港集裝箱中心站開出，標志著今年上海鐵海聯運業務量突破100萬標箱，同比增長近20%。這也標志著上海蘆潮港年鐵海聯運量首次突破100萬標箱。

上海港已連續15年蟬聯全球集裝箱吞吐量第一。近年來，中國鐵路上海局集團有限公司與中鐵集裝箱運輸有限公司、上海國際港務（集團）股份有限公司等企業密切協作，共同構建高效的聯勞作業模式，根據客戶需求分階段精准開車，無縫對接裝卸、船期，最大限度滿足市場需求，推動上海港鐵海聯運業務量快速增長。

為適應集裝箱業務量快速增長帶來的變化，上海局集團公司優化固定機班設置，壓縮車流在站停留時間，科學開行“滿軸”列車，不斷提升連接港口的鐵路“毛細血管”通過能力。他們精細鋪畫運行圖，充分挖掘線路潛力，將南翔至蘆潮港間圖定列車開行對數增至20對，單日最高開行可達22對。同時，鐵路部門實施“班列+散列”組織模式，每年新增運能近9萬標箱，運輸通道能力得到進一步提升﹔設立調度指揮中心，實行鐵路、港口、裝卸多方合署辦公模式，將鐵路場站功能前移，打破“進港最后一公裡”瓶頸，實現了蘆潮港中心站至洋山深水港區間“卸、轉、運”高效協同。

目前，上海港鐵海聯運線路已輻射江蘇、四川等全國10個省區市逾40座城市，班列運行穩定高效。

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