高速行驶中的列车，在站点间推出或增加任何一项服务都不是件容易事，它需要车上车下多部门共同实现完美的协调和对接，同时还需确保列车的安全与准点。

　　据7月18日《北京青年报》报道，7月17日开始，旅客乘坐高铁可以通过12306官网和手机App订餐。有网友发微博称其乘坐从北京南发往上海虹桥的G5次列车，点了一份32元的“冬(香)菇鸡腿肉饭”套餐。列车于10点46分到48分在南京南站停靠，但11点27分这名网友的外卖仍在配送中。

　　“万事开头难”，外卖进高铁也不例外。沿途的外卖企业，只有接到乘客订餐信息后，才能动手制作，而从接到订餐信息到列车到站将订餐配送到位，时间几乎精确到秒，这还没算上送往车站并经过安检等环节，其间任何环节有所耽误，都可能会造成“晃点”，且列车开停点都是雷打不动的，出现“晃点”也算正常。

　　另外，外卖首日进高铁，对车站安检和相关外卖企业来说，都是“大姑娘上轿头一次”，对程序流程、订餐APP等都需要有个熟悉过程。退一步说，即使坐在家中订外卖，遇到商家临时出现问题或遭遇恶劣天气、堵车等，都可能会出现“晃点”，更何况是坐在行进中的高速列车上？

　　对首单“晃点”，个别网友硬是进行了无端联想，甚至认为是铁路部门故意刁难，只为逼迫乘客选购车供餐食，若真如此，铁路部门又何必主动推出这一服务？况且出现“晃点”的商家已经做出了解释，是由于正处订餐高峰期，且工作人员不熟悉流程等原因耽误了时间，已与乘客进行了协商并完成了退款。

　　不能因外卖被“晃点”出现在高铁订餐首日或是因这项服务由铁路部门推出，一些人就对其颇多苛求，而且从众多乘客成功订餐且餐食被按时送上车的情况看，铁路部门推出这一服务项目还是有着十足诚意和充分准备的。

　　高速行驶中的列车，在站点间推出或增加任何一项服务都不是件容易事，它需要车上车下多部门共同实现完美的协调和对接，同时还需确保列车的安全与准点。对首单外卖“晃点，我们还需多些包容，少些质疑，如此，铁路部门对改革和完善服务才会更有信心，到时受益的还是每一位乘客。

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