本报天津9月11日电 （记者靳博）“新规实施后，我们每一标箱的费用平均下降82美元，已经低于新加坡港。”中国天津外轮代理有限公司总经理余雷说。他口中的新规，就是天津港集团新推行的“一站式阳光价格”清单改革。

　　今年4月以来，天津港集团公司全面梳理与世界银行评价口径相对应的12项费用，提出明码标价、公开透明，一次缴费、全港通行，去繁就简、再造流程，倒逼口岸企业降费提效，助推天津港实现简环节、降收费、优服务。

　　天津港曾一度聚集货代、船代、报关报检单位、堆场、车队等6000余家，利益盘根错节，价格乱象丛生。“深化改革、放水养鱼，才能破解瓶颈、优化环境，实现天津港转型升级。”天津港集团有限公司党委书记、董事长张锐钢说。天津市委和市政府发布专项行动方案：各环节收费明码标价，清单外一律不得收费；天津港集团码头“网上营业厅”上线运营，天津口岸信息服务平台和费用结算中心年底建成，全部费用在一个平台结算、分拨。

　　“一站式阳光价格”倒逼企业提质增效：车辆通过闸口不超过2分钟，窗口业务办理不超过10分钟，提落箱作业不超过30分钟。陆运作业全天候，客户服务中心、业务受理中心线上线下24小时开通，“跨境贸易绿色通道”推进码头直接运抵和堆场免费集港，“阳光物流”直营店、内陆“无水港”上门服务进一步释放降费红利。

　　降费、提效、治乱三管齐下，营商环境焕然一新，越来越多的企业和航线向天津聚拢。今年上半年，天津港集团公司完成集装箱吞吐量780.6万标箱，同比增长5.2%；二季度环比增长16.8％，增速在北方主要港口中位居前列。自4月推出“一站式阳光价格”服务至8月，企业约40.5万标箱受益，累计减免费用1.2亿元。

　　“天津港将大力拓展一站式服务，利用25个内陆无水港和5个营销中心的服务网络优势，增强对内陆腹地的辐射带动作用。”天津港集团公司集装箱业务部副部长孟庆柱说。

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