高速行駛中的列車，在站點間推出或增加任何一項服務都不是件容易事，它需要車上車下多部門共同實現完美的協調和對接，同時還需確保列車的安全與准點。

　　據7月18日《北京青年報》報道，7月17日開始，旅客乘坐高鐵可以通過12306官網和手機App訂餐。有網友發微博稱其乘坐從北京南發往上海虹橋的G5次列車，點了一份32元的“冬(香)菇雞腿肉飯”套餐。列車於10點46分到48分在南京南站停靠，但11點27分這名網友的外賣仍在配送中。

　　“萬事開頭難”，外賣進高鐵也不例外。沿途的外賣企業，隻有接到乘客訂餐信息后，才能動手制作，而從接到訂餐信息到列車到站將訂餐配送到位，時間幾乎精確到秒，這還沒算上送往車站並經過安檢等環節，其間任何環節有所耽誤，都可能會造成“晃點”，且列車開停點都是雷打不動的，出現“晃點”也算正常。

　　另外，外賣首日進高鐵，對車站安檢和相關外賣企業來說，都是“大姑娘上轎頭一次”，對程序流程、訂餐APP等都需要有個熟悉過程。退一步說，即使坐在家中訂外賣，遇到商家臨時出現問題或遭遇惡劣天氣、堵車等，都可能會出現“晃點”，更何況是坐在行進中的高速列車上？

　　對首單“晃點”，個別網友硬是進行了無端聯想，甚至認為是鐵路部門故意刁難，隻為逼迫乘客選購車供餐食，若真如此，鐵路部門又何必主動推出這一服務？況且出現“晃點”的商家已經做出了解釋，是由於正處訂餐高峰期，且工作人員不熟悉流程等原因耽誤了時間，已與乘客進行了協商並完成了退款。

　　不能因外賣被“晃點”出現在高鐵訂餐首日或是因這項服務由鐵路部門推出，一些人就對其頗多苛求，而且從眾多乘客成功訂餐且餐食被按時送上車的情況看，鐵路部門推出這一服務項目還是有著十足誠意和充分准備的。

　　高速行駛中的列車，在站點間推出或增加任何一項服務都不是件容易事，它需要車上車下多部門共同實現完美的協調和對接，同時還需確保列車的安全與准點。對首單外賣“晃點，我們還需多些包容，少些質疑，如此，鐵路部門對改革和完善服務才會更有信心，到時受益的還是每一位乘客。

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