公路貨運APP數據千差萬別？你應該重點解讀這幾個方面

　　近期陸續有關於“互聯網+物流”的行業報告出爐。此前，TalkingData移動數據研究中心發布《2017物流行業報告》，指出在物流類App Top10中，貨車幫排名第一。而QuestMobile則在近期發布《2017年上半年·移動互聯網貨運行業洞察》，則將另一家同類產品運滿滿排到了前面。

　　亂花漸欲迷人眼，公路貨運App這一細分領域到底誰是第一？鑒於貨運物流是一個總值超越10萬億的巨大市場，這個問題顯然非常值得業內關注。

　　TalkingData 《2017物流行業報告》指出了諸多值得注意的新趨勢新現象。在運送重量大於30kg的物流類產品中，貨車幫覆蓋率以0.133%排名第一，運滿滿以0.068%位居次席。也許看起來數字不夠醒目，那麼德邦物流App僅僅0.009%的覆蓋率就說明了問題——傳統物流廠商在Top10中隻有德邦一家上榜。

　　TalkingData報告指出，物流類App用戶主要以行業從業人員為主，所以在全體用戶中計算覆蓋率偏低屬於正常現象。這些用戶的“畫像”體現出以下特點：年輕化，男性用戶佔比高，工作繁忙，除工作App以外缺少生活娛樂類App，近似“專機專用”。

　　TalkingData報告認為，物流類App的用戶在華東和沿海城市集中度較高，西部主要集中在成都、重慶一帶。這也和我們印象中物流行業的熱點分布相符。相比之下，QuestMobile《2017年上半年·移動互聯網貨運行業洞察》報告則列舉了干線物流領域主流App的月度活躍用戶（MAU）數據，並稱運滿滿司機端APP排在干線物流領域首位，在整個快遞物流App排行榜中位列第4名。

　　雖然在“貨車幫”還是“運滿滿”第一的問題上有分歧，兩份報告體現的這兩個細分行業“領頭羊”之間的差異都不算很大，可以說反映了行業剛剛處於起步階段的現實。

　　不過，我們發現在QuestMobile結論的背后，隱藏著多個有趣的細分維度，而這些維度可能相比單純的總量數字，更能夠反映排行榜的“含金量”。試舉幾例：使用時長。一次正常的使用手機應用的過程，從打開到關閉也得至少幾分鐘。不過QuestMobile的數據指出，運滿滿司機端和貨主端的用戶中，使用時長僅有0-9秒的用戶分別佔比高達30%和28%，而體量類似的同行僅為6%。

　　數據來源：Questmobile Truth

　　用戶活躍度。2017年1月正值新春佳節，這是行業淡季。此時多數業內產品活躍度都有季度性回落，而運滿滿用戶活躍度逆勢上漲，不降反升。到3月為止的四個月內，用戶活躍度上漲了75%。

　　月卸載量。報告期內，運滿滿貨主版的月卸載量是貨車幫貨主版的三倍，司機端卸載量是貨車幫的1.5倍、陸鯨的3倍，平台留存率遠低於同行水平。

　　所以，僅僅通過MAU數據這一個指標來評判行業應用的座次，恐怕隻能是“僅供參考”了。

       在傳統產業走向“互聯網+”的過程中，比拼的其實是從業者對傳統產業和互聯網雙重了解的深入程度，而這比一時的排名漲跌和份額增減，無疑更具有說服力。