人民網北京7月31電 （記者喬雪峰）交通運輸業是國民經濟發展的基礎性、先導性產業，運輸安全關系到整個行業、整個國民經濟社會的健康穩定發展。

據交通運輸部《2016年交通運輸行業發展統計公報》顯示，截至2016年年底，我國擁有載客汽車84.00萬輛，公共汽電車60.86萬輛，全社會完成營業性客運量190.02億人，旅客周轉量31239.87億人公裡，營運車輛技術水平直接關系到千家萬戶出行的安全。

一直以來，客車安全評價規程在國內外處於空白狀態，對客車安全性能的評價隻有安全標准作為底線要求，對高於標准要求的產品缺乏安全性能評價方法。

7月31日，《中國客車安全評價規程》（簡稱C-SCAP）在北京發布，該規程發布旨在促進《營運客車安全技術條件》的實施，進一步提升我國客車本質安全技術水平，推進解決道路客運行業持續健康發展的突出短板和薄弱環節。

與會專家表示，《中國客車安全評價規程》的發布，推動我國客車行業回歸技術研發的“黃金時代”，實現客車生產大國向客車制造強國轉變做出重要貢獻。

交通運輸部運輸服務司車輛處副處長曹磊表示，客車安全技術水平提升需要社會各界共同努力，希望通過《中國客車安全評價規程》的發布和“中國客車安全評價”活動的開展，促進《營運客車安全技術條件》全面實施，引導客車安全新技術裝備的開發和應用，推動我國客車整體安全技術水平向更高的層次發展。

中國客車安全評價管理中心主任、中國公路學會客車分會理事長王奇英表示，中國公路學會客車分會將積極貫徹落實國家和交通運輸部的要求，促使客車生產企業在轉型升級的路上走得更順、更快、更好。

清華大學汽車工程系黨委副書記侯之超表示，清華大學在車輛安全以及智能車輛與智能交通領域積累了多年的科研經驗和技術儲備，將發揮技術資源，讓汽車技術朝著“零事故零傷亡願景”不斷前進。

據了解，“中國客車安全評價”活動按照比我國現有強制性標准更加全面的要求，對車型進行安全性能測試。依據《中國客車安全評價規程》，參評車輛的測試分數將對應不同星級，最低星級為一星，最高星級為超五星。

客車安全評價管理中心按照科學性、代表性、可行性、發展性的原則，通過對大量客車安全事故的案例分析，提煉客車本質安全要素，採用層次分析法，從制動安全、穩定安全、結構安全、保護安全四個維度，選取最能代表客車安全性能的關鍵項目構建評價體系，另外還從引領實用性新技術、新裝備應用的角度在評價體系裡設置了加分類項目。

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