新華社石家庄11月11日電（記者秦婧、丁靜）11日晚，張家口南站送走了最后一趟旅客列車后，將正式停止客運服務。據北京鐵路局介紹，京張高鐵終點站——新的張家口南站建設工程將於近期動工，預計2019年完工。

　　1909年，中國人自主設計修建的第一條鐵路——京張鐵路開通。張家口南站於1957年投入使用，截至今年10月，共計發送旅客2079萬余人。

　　北京鐵路局張家口車務段新聞發言人李溫敏說，由於2022年冬奧會的成功申辦以及京津冀協同發展的推進，近5年來張家口南站共發送旅客1300余萬人次，達到該站建站以來發送旅客總數的60%以上。由於張家口南站已不能滿足客運需求，急需建設新車站。

　　張家口南站自12日零時停止辦理客運業務后，原始發終到和經停該站的旅客列車轉至沙嶺子西站。客運業務調整到沙嶺子西站后始發和經停的列車共計為64趟。

　　新建的高鐵張家口南站是京張高鐵的關鍵節點工程，車站總建筑面積約9.6萬平方米。其中，南北站房、高架候車廳規模約為3.5萬平方米，站場規模6台16線。

　　未來，這一站點將服務於京張高鐵。京張高鐵全線長174公裡，是2022年北京冬奧會的重要交通基礎設施，全線共設10個車站，設計時速350公裡。建成后北京至張家口最快運行時間將從3小時12分縮短至50分鐘。

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