人民網北京6月12日電 （記者喬雪峰）2019年9月，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，提出到2035年，我國基本形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，旅客聯程運輸便捷順暢，貨物多式聯運高效經濟。

2021年2月，中共中央、國務院又印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公裡左右（不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路裡程）。其中鐵路20萬公裡左右，公路46萬公裡左右，高等級航道2.5萬公裡左右﹔港口63個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

6月11日，交通運輸部加快建設交通強國領導小組辦公室副主任、黨委副書記陳勝營在第四屆中國（杭州）國際快遞業大會上表示，建設交通強國，是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求，是建設社會主義現代化強國的內在要求，是順應世界交通發展大勢的客觀需要，是推動交通運輸高質量發展的內在需要。

陳勝營表示，遵循國家戰略導向，尊重市場發展規律，立足國內國際郵快件流量流向需求，在明確郵政快遞網樞紐節點的基礎上，依托綜合立體交通基礎設施搭建國內國際郵政快遞運輸郵路，進而構筑立足國內、服務全球的郵政快遞網絡。

第一，重點打造3個層級共80個左右國家郵政快遞樞紐。包括北京天津雄安、上海南京杭州、武漢（鄂州）鄭州長沙、廣州深圳、成都重慶西安5個全球性郵政快遞樞紐集群﹔沈陽、大連、哈爾濱、無錫、寧波（舟山）、嘉興、金華（義烏）、合肥、福州、廈門、青島、南寧、海口、昆明、烏魯木齊等20個左右區域性國際郵政快遞樞紐和45個左右全國性郵政快遞樞紐。

第二，建設通達廣泛互聯高效的國內國際運輸郵路。依托鐵路、公路、水運、民航等交通運輸方式，做強公路郵路、做大鐵路郵路、做精航空郵路、做實水運郵路，暢通國內國際郵路運輸通道。分階段布局推進，既發展重要流量通道，又兼顧國家戰略孕育的新通道。

第三，構建覆蓋全國通達全球的郵政快遞網。依托樞紐節點和郵路所搭起的骨架網絡，構建通鄉達村的國內網絡，打造覆蓋五洲、聯通全球、互利共贏、協同高效的國際網絡。

陳勝營從五個方面對推進交通與郵政快遞融合發展進行了闡述，他表示，推動在鐵路、機場、城市軌道等交通場站建設郵政快遞專用處理場所、運輸通道、裝卸設施。重要交通樞紐實現郵件快件集中安檢、集中上機（車），發展航空、鐵路、水運快遞專用運載設施設備。推動不同運輸方式之間郵件快件裝卸標准、跟蹤數據等有效銜接，實現信息共享。發展航空快遞、高鐵快遞，推動郵件快件多式聯運，實現跨領域、跨區域和跨運輸方式順暢銜接，推進全程運輸透明化。推進鄉村郵政快遞網點、綜合服務站、汽車站等設施資源整合共享。

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