人民網北京12月12日電 （記者喬雪峰）“一帶一路”倡議自2013年提出以來，受到世界各國的高度關注，帶動著參與國家共建共享，互惠共榮，為全球經濟增長注入了新動力，呈現全球化的新路徑。

黨的十九大報告中明確提出，要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去並重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

“‘一帶一路’倡議順應時代潮流、適應發展規律、符合各國人民利益，具有廣闊前景。”第十一屆全國政協副主席白立忱在第十六屆中國企業實施“走出去”戰略論壇上表示，“一帶一路”倡議實施以來，政策溝通不斷深化，設施聯通不斷加強，貿易暢通不斷提升，資金融通不斷擴大，民心相通不斷促進，推動著參與國家的經濟發展，增進了億萬人民的民生福祉，形成了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。

“大力推進中國通用航空、貿易以及金融等領域的全方位合作，讓中國發展在‘一帶一路’倡議下受惠於全世界。”歐美同學會企業家聯誼會會長、中國通用航空發展協會會長徐昌東指出，堅定不移的以經濟建設中心，增強我國綜合國力為目標，堅持繼續深化供給側結構性改革力度，優化產業經濟結構﹔堅持創新驅動發展，弘揚工匠精神，實現由創新驅動“中國制造”到“中國創造”。

中國交通運輸協會副會長宋朝義表示，自黨的十八大以來，中國在融入和引領全球經濟發展，開放合作，建設世界經濟共同體等領域展開了卓有成效的工作。他用了三個堅持來詮釋，一是始終堅持同“一帶一路”沿線國家平等發展經貿來往，經濟互補、合作共贏、資源共享﹔二是堅持同“一帶一路”沿線國家實現國際合作，努力實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，打造國際合作新平台，增添共同發展新動力﹔三是堅持同“一帶一路”沿線國家平等相處，做到友好協商，共謀發展。

宋朝義還指出，中國的經濟發展、貿易增長為“一帶一路”沿線國家提供了廣闊的市場空間和豐富的產品。但同時應該看到，中國與“一帶一路”沿線國家的貿易量仍然偏小，比重偏低。為有效解決中國與“一帶一路”沿線國家貿易量偏小，偏低問題，需加強同“一帶一路”沿線國家交通基礎的互聯互通、政策溝通、民心相通，克服體制，機制等方面的障礙，以實現中國與“一帶一路”沿線國家的貿易暢通，互利共贏。

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