人民網北京2月9日電 （記者喬雪峰）一直以來，網約車監管都是社會各界關注焦點，有觀點認為有一些城市出台的落地政策門檻過高、限制過多，乃至存在行政性壟斷問題，有人建議應該適當降低一下網約車准入門檻。

對此，交通運輸部副部長劉小明9日在國新辦發布會上表示，出租汽車改革確實是個系統、復雜的工程，改革過程中新老問題疊加、新舊矛盾交織。今后將會加大合規車合規人的推進力度，加強對城市改革的指導，繼續堅持以人民為中心的發展理念，不斷優化、完善政策措施，將出租汽車深化改革進行到底。

劉小明指出，從改革效果來看，距社會公眾的希望、群眾出行需求、改革目標還有差距。交通運輸部將繼續堅持以人民為中心的發展理念，不斷優化、完善政策措施，將出租汽車深化改革進行到底。

2月9日上午，國務院新聞辦公室舉行了國務院政策例行吹風會，請國務院新聞辦新聞發言人和工業和信息化部、人力資源社會保障部、交通運輸部相關負責同志介紹2017年國務院部門辦理人大代表建議和政協委員提案情況,並答記者問。

“出台文件並不是改革工作的結束，而是開始。”劉小明表示，人大代表和政協委員一直都十分關心和支持出租汽車改革和網約車的健康發展。2017年，共有26位代表委員提了14件建議和提案，就如何規范、如何改革、如何落地、如何更好地統籌好出租汽車的發展和城市交通提了很好的意見建議。

據劉小明介紹，從政策實施以后整體上來看，各地結合本地經濟社會發展、人口規模、資源稟賦、城市交通狀況等，因城施策、因地制宜制定了落地政策，目前為止已經有200個城市制定了適合於本城市的政策。有66個城市已經廣泛地征求了意見，正在按照程序，結合自身需要，適時出台相關政策。

從改革效果來看，距社會公眾的希望、群眾出行需求、改革目標還有差距。目前，各地已經發放網約車駕駛員証約23萬多本，車輛運輸証約14萬多本，這兩個數據和傳統巡游車相比，還是有比較大的差距。交通運輸部將在今后加大合規車合規人的推進力度，加強對城市改革的指導﹔將繼續堅持以人民為中心的發展理念，不斷優化、完善政策措施，將出租汽車深化改革進行到底。

去年8月交通運輸部公布了一份第三方評估報告，第三方評估整體認為，政策實施取得預期效果、總體進展順利，逐步規范了網約車發展，促進並開始探索了巡游車的改革，“打車難”初步得到緩解。同時報告也指出，由於有些城市還處於過渡階段，改革成效還沒有完全顯現。

劉小明表示，交通運輸部鼓勵、支持和尊重各地在兩個文件的總體思路和基本原則下，結合當地的實際，通過充分論証、吸納社會各方意見，取得改革的最大公約數，並通過法定程序，因城施策推動改革。“鞋合不合適，隻有自己知道。改革是個漸進過程，我們希望各城市在實施過程中進一步跟蹤、進一步完善，更好地滿足人民群眾出行需要。”

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