19點，褡褳坡地鐵站。正在拉客的三蹦子司機。

晚上7點，正是下班高峰，李磊濤又拉了一單客人。

北京的冬天，常常是霧霾和大風交替，但他不習慣戴口罩。開著三蹦子在城鄉結合部穿梭，長時間風吹日晒，53歲的李磊濤臉頰和耳根總是通紅。

在6號線褡褳坡站外，是一條土路，路的兩邊，有水泥廠、拆遷房，夏天還有散發著惡臭的水渠和垃圾堆，因此，周圍大學生、上班族都會選擇坐三蹦子去地鐵。

李磊濤就住在距這不到2公裡的房車站平房，早上六點鐘出門，晚上11點回家，每天能有180元的收入，就是一件很滿足的事情。

三蹦子運營不合法，但又有市場空間，因此他們和城市管理部門經常斗智斗勇。“一個月被抓兩次就掙不了錢”，在三蹦子車主這個圈子裡被抓是一個見怪不怪的事情。

李磊濤曾經一個星期被抓兩次，因為患有高血壓，沒有拘留，但車被扣了。每次被抓，就要從二手市場花八九百塊錢重新買。干這一行以來，他的三蹦子車已經換了13個。這樣“貓捉老鼠”的日子，李磊濤也想早點結束，“家裡有三個兒子，老三還沒娶媳婦，不敢閑。”

談及兒子們的事業，眉眼間露出幸福的同時，他也表達著自己的憂慮：“老大在河北邯鄲一家商場賣首飾，日子過得也算順當﹔老二做軟件工作，一年雖說有十幾萬收入，但消費也高﹔老三今年26歲了，到現在還沒有女朋友”。

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